虽然是快卸螺栓，这个工作量也是巨大的，毕竟后机身上还有各种附属的管道之类的，全部都得拆开。

一众的技术人员都围在了飞机的旁边，大家轻车熟路地开始拆解起后机身来。

屠老想要直接测绘仿制这款飞机，因为这些年来，132厂已经完全熟悉的米格21的结构，直接测绘起来那是相当的快捷。

空军是迫不及待地需要新战机的，空军已经忍耐好久了，否则空军为何要对米格21mf这么上心？如果要吃透技术，如果要修改，那就会严重地拖延进度，一旦失去了时间上的优势，那这个项目的前景是不容乐观的。

屠老还在想着和宋老的争执，同时看着技术人员开始拆后机身。

“咱们这样的设计，太繁琐了。”就在这时，一旁的秦风开口道：“如果咱们的发动机能够从后面塞进去，那该多好！”

为何拆个发动机就要拆后机身？因为发动机是从前面推进去的啊！不拆开后机身，怎么从前面推进去？

这种发动机的寿命只有一百多小时，哪怕己方能够控制住质量，最多也就是二百小时的寿命，所以，战机更换发动机是常事，对地勤更是一件繁重的工作。

如果能从后面塞进去就好了啊！

“那怎么可能？”一名技术人员说道：“咱们的后机身结构是这样的，如果拆开蒙皮的话，就可以看到这些隔框和长桁。”

大家对歼7很熟悉，毕竟工厂里就在造这种飞机啊，它的尾部就像是一个老鼠笼子一般，长桁数量多，桁条结构较强。

这样是因为没有设置大梁，弯矩引起的轴向力由长桁和蒙皮承受。不过这样的话，因为向后是逐渐收缩的，那就只能从前面塞进去，后面是无法进去的。

捅大了菊花，那可缩不回去了。