强五本来就是一款对地攻击机，注定了强五必须要强化低速性能，这种飞机低速下还是可以操纵的，当初在巴基斯坦的时候，秦风还和这种飞机交手过啊。

对，用运八当加油机，强五当受油机，先解决了有无再说，然后，等到歼十成熟之后，就可以给歼十移植过去了。

这个想法，在秦风的脑子里慢慢地成熟了，他刚刚想要说，目光望到了会议室内的墙上的挂图上，看到了上面的一架飞机的照片，顿时就是脑子一热，有了啊，自己怎么没有想到这个大家伙！

“我认为，用轰六当空中加油机更合适。”秦风开口了。

轰六？听到了秦风的话，其他人在脑海里，直觉上就是一个想法，开什么玩笑，那不是客机，也不是运输机，而是轰炸机！

轰六和运八，都是从172厂制造出来的，后来三线建设，运八才去了182厂，在那个特殊的年代里，老一辈的科研工作者，用他们的辛勤努力，测绘仿制出来了共和国最急需的一款款飞机。

当年，共和国刚刚诞生，就利用引进前苏联的图2轰炸机、图4轰炸机组建了轰炸航空兵。不过这些都是螺旋桨轰炸机，已经不能满足需要了，1958年中国与前苏联签署引进图16轰炸机及生产许可的协议。

1959年9月，首架用苏联制造部件组装成的轰6交付中国海军航空兵。1968年首架用自己材料试制生产的轰6试飞成功，1969年开始批量生产装备部队。

在苏联国内，图16这种落后的轰炸机，和米格21一样，几乎都很快就落伍了，装备数量有限，而在国内，图16仿制过来的轰六，在很长时间里都是空军和海军航空兵的主力，甚至一直服役到了二十一世纪，虽然它有各种各样的问题，但是依旧是共和国最强大的轰炸机。

轰六的最大问题，就是它的弹射救生系统，这种轰炸机有六名机组成员，分别在轰炸机上不同的位置，一旦飞机出事，需要弹射的时候，是相当繁琐的，有人要向上弹，有人要向下弹，飞行员要最后出去，否则飞机姿态就控制不住了，往往只有两三个人能逃脱，其余的就壮烈了，这样的事情，曾经就发生过。