130，在国内现在是鼎鼎大名，这可是首都制造出来了。

六十年代，首都还是马拉车的天下，但是，别的不说，仅仅是马屁股后面的排泄物，就够让城市的卫生大受影响了，所以，为了改变首都的面貌，当时提出了要求：马车不进城黄土不露天，路桥要立交。

这样呢，就需要一款机动交通工具来替代马车作为市区运输的主力。130就是在这种情况下诞生的。

当年，国内制造的主力还是老解放，这种车都是发动机在前面的，只有130，仿照了日本的丰田汽车，车头是平的，发动机在座位的下面，这种车虽然从外形借鉴了丰田的轻卡，不过从发动机到底盘和附件，都是自己开发的，这种汽车开发出来之后，很快就在全国获得了热销。

它的车头的两边的圆灯，以及它的流线型的驾驶室，看起来都是很漂亮的，这种车不仅仅在北京二汽生产，还把图纸无偿给了兄弟厂商，共同生产。

相比老解放，这种车的底盘低，所以，牵引飞机更加的方便，现在，就用这种车来牵引了。

但是，在看到了这种车的时候，美国来的机务人员却在那里摇头，当然，他们也并不说破，就在那里看着。

130牵引着去掉翅膀的歼八战机，开向了机尾，那里的平台是最稳妥的，接着，当它开上去的时候，一股股的黑烟就不停地冒出来了。

平时没有这种现象，平时的牵引，从机库到跑道，都是平路，现在呢，是需要上坡了，不过，这点小小的坡度，怎么可能难到130牵引车呢？

此时发动机的轰鸣声，整个机场都能听到，随着它的轰鸣，车子继续向前，向前，当它开动到了斜坡的顶端的时候，轮胎发出来了吱吱吱的声音。

不好，轮胎打滑了！

这种车的牵引力本来就不足，如果是在平路上，只要稍稍用点劲就能拉动了，但是在这里就不同了，这里是斜坡啊。

美国人就在那里背着手，这表情，显然是在看笑话啊。