现在，秦风说起来了整个圆弧形整体风挡的说法，当听到了秦风的这个说法的时候，屠老也是点点头：“是啊，以前的时候，咱们是没办法，现在呢，咱们终于有了这个技术基础了，这个整体风挡，咱们正在研究，以后的时候，会装备部队的。”

在以前的时候，三片式的座舱风挡是很流行的，哪怕就连14雄猫战斗机，采用的都是这种风挡，首先第一个好处，就是坚固结实，要知道，战斗机动辄是要飞到2马赫的，虽然高空的空气稀薄，气流的冲击也是很强烈的，所以，这种三片形式的风挡，拥有两个固定的肋条，这样是最坚固结实的。

这点可以看看歼八，到了后世，国内的其他战机都已经换成了整体弧形风挡，但是歼八依旧使用了这种三片式的风挡，其中一个原因就是为了高空高速，毕竟研究歼八专用的风挡，耗时耗力，需求量又不大，所以没必要。

而歼七的这种三片式风挡，正前方的玻璃是平的，这也是有很大好处的。

什么好处？

就是没有光学的变形。

在弧形的气泡式座舱里面，看起来很高大上，但是如果坐在里面向外看的话，可以发现，外面的世界变样了。

弧形的气泡座舱盖，就像是一个放大镜一般，外面射进来的光线，在经过座舱的时候，就会发生折射，导致视觉上的不同，这就和把筷子放进水碗里面，发现筷子变弯了一样。

后面的座舱盖出现这种效应还问题不大，如果把外面的东西放大了，那还有好处，更容易看清敌机啊，但是前面的风挡如果也发生了这种光学畸变，那就不妥了，尤其对于以前使用光学射击瞄准具的时代来说，这简直是灾难性的。

如果前面的风挡变成弧形的了，那怎么瞄准？以前的射击瞄准具，连测量距离都是根据翼展来换算的，如果前面的风挡是弧形的，光线弯曲了，测量出来的数据绝对就不准确了，所以，把座舱盖前面的风挡做成平板的，是为了避免这种折射现象，没别的办法的。

这是另一个大问题。