尾部的涡喷13发动机发出了一声声的轰鸣，只有在打开加力之后，还是可以听到声音的，不过相比以前的震耳欲聋，现在的声音就小得多了。

秦风的战机开始爬升了，反正现在燃料充足，而且，本来就是要试飞最大速度，所以，可以一直打开加力，秦风最喜欢的也是这种感觉，尤其是涡喷发动机，天生就是适合高空高速的，高度越高，发动机的工作就越稳定，爆发力也越强。

如果给歼八的尾部装上两台404，那会是什么感觉？404的最大军用推力，也就是不打开加力时候的推力，就已经超过了全加力状态下的涡喷13了！那么，不打开加力，就能让歼八飞到超音速了，当然了，虽然最大的加力时候的动力也相当强劲，但是呢，最大速度不一定会提高，因为涡扇发动机天生就不适合高速，速度高了之后，外涵道反而会有阻力。

最大速度甚至可能还会降低，但是，追求这种最大速度并没有太大的用处，提速快，提速猛，这个更加重要，不打开加力就能飞超音速，就意味着这种战机可以长时间地飞行在超音速的状态下，而不是仅仅有简短的几分钟，就得耗光所有的燃料，这样，可以快速地到达战场，是有很大作用的，正是因为这个原因，所以，美国人在研究四代机的时候，把超音速巡航作为了一个硬性指标。

现在，在秦风的思考中，歼八还在继续迅猛地向上爬升，高度已经超过了一万，速度也开始超过音速。

当超过音速之后，降噪耳机里，又传来了噪音，这种噪音，就是从前面的空中加油管里发出来的！

速度还在不停地增加，噪音也在继续增加，那种高频率的声音，哪怕是分贝不高，也能够刺激着人的耳膜，很难受。

秦风坚持着，继续加速。

15马赫，16马赫，17马赫，耳朵内简直要被震聋了一般，秦风看着自己的空速表的指针，在17马赫上，它几乎就停止不前了！

此时，尾部的涡喷13已经爆发出来了最大的推力，机体内的燃料也烧掉了一半，战机在这种状态下的速度，本来应该能够超过22马赫的，但是，这一根小小的加油管加上来之后，对战机就带来了很大的影响，导致了战机的最大速度，只能是在17马赫的速度下徘徊，最大也不能突破18马赫！

在继续坚持了三十秒之后，秦风关闭了加力。