“明白！”秦风集中全部精力，最后的重头戏来了！

来到了试飞院，秦风最主要的任务就是学习尾旋的改出，现在在这架苏27上，秦风将第一次体验苏27的失速尾旋。

这并不危险，一切当然得益于电传操控的优势，在这架飞机的操作杆上，有一个特殊的按钮叫做恐慌按钮。

如果在飞行中，不知道自己处于什么状态了，正飞还是倒飞，俯冲还是爬升，甚至是尾旋，只要按动这个按钮，飞机在电传操控的控制下，就会自动变成平飞状态！没错，这就是电传操控赋予的一个优势，哪怕是尾旋，也可以自己改出来。

当然，这也是因为苏27战机的性能特别优秀，本来就很容易能改出尾旋来，用这种飞机体验尾旋，那是最容易的了。

现在，秦风感觉到战机在向上爬升，然后倾斜，跟着，就看到天旋地转起来，普加乔夫进入尾旋的动作，也是这般的灵活，没有半点的拖泥带水，在进入之后，他就放手了，等着秦风来改出。

但是，秦风并没有改出。

“一。”

“二。”

“三。”

“四。”

一般来说，当遇到尾旋的情况之后，飞行员都会紧张起来，迫不及待地改出，但是，试飞员就不行了，要让飞机稳定地进入尾旋，然后呢，数数圈数，转够了圈数之后再改出，现在的秦风就是这样，他居然在数圈数！

在遇到紧急情况之后，秦风表现得临危不乱，当数到四的时候，高度已经掉到了两千米，接着，他按照试飞时候的培训，顺着尾旋的方向推操作杆，蹬方向舵，继续数圈数。