“电源车！”

现在，轮到电源车上来了，粗壮的电缆接到了机身上，宋老在人群中招手：“秦风，你来吗？”

虽然有地面电源车了，但是想要启动发动机，那还是需要有人在机舱里面操作的，听到了宋老的招呼，秦风立刻就是一路小跑，顺着舷梯，爬上了座舱。

第一步，打开电门！

以前只在模拟座舱中见过，今天则是第一次在真正的座舱里操作了，他打开了总电门开关之后，前面的三台显示器上，右侧的彩色显示器首先点亮，出现了各种系统启动的信息。

采用一平三下布局的座舱，充满了现代感，这一点就绝对比苏27战机要好得多！

秦风津津有味地看着自己面前的显示器，几乎是在一条线上的，只有中部的略微靠下，其中左边的显示屏，主要显示武器外挂情况，这是一个武器控制系统界面，中间的这个，主要显示电子地图与目标跟踪情况，同时也可以作为雷达跟踪控制界面，这两个屏幕都是黑白屏，今天由于仅仅是试车，所以这两个屏幕都没有开启，现在还是黑屏的状态。

而右侧的屏幕属于飞机的状态显示屏，可以显示飞机的各种信息，包括航行时候的航向，坡度等等的信息，导航信息等等，也包括整个飞机的操控系统界面，现在，只有这一个屏幕显示出来了。

当然，这并不是固定的，需要的时候，可以随时地切换屏幕，还可以把屏幕的信息显示到平显上，毕竟平显上看起来是最方便的，这样就达到了世界领先的水平。

当然，在显示屏的下面，还有一些机械指针仪表，这样是照顾不少飞行员的习惯，同时也是万一在显示屏系统出现问题的时候，可以有基本的机械仪表来保证飞行的安全，对很多老飞行员来说，看到这些仪表是很亲切的，他们不习惯显示屏。

秦风扫了一眼，就能够将这些仪表尽收眼底，左上角是领航时钟中间主要是飞行姿态的显示，包括地平仪、速度表、高度表、侧滑仪、侧滑仪下方是发动机的，包括转速表、温度表、滑油压力表等。

此时，电门打开，显示正常，秦风拨动发动机启动开关，尾部传来了熟悉的启动机的啸叫。