歼十的机腹进气口，就如同是一个大嘴巴，一名技术人员从那里爬了进去，打着手电，开始照里面的情况了。

“怎么样，小刘？”宋老关心地问道。

小刘从里面爬出来，脸色很难看，向着宋老说道：“报告，发现风扇叶片有多处损坏。”

“什么？”听到了小刘的汇报，顿时宋老的脸就阴沉了下来，在场的所有人都停止了说话，看着这里。

怎么回事？

“我来看看。”宋老踩着梯子，也亲自爬了上去，不用钻进去，从外面就能看到，在手电的照耀下，果然，里面的很多风扇叶片，都出现了裂纹！

这种机腹进气的战机，从进气口就可以看到后面的发动机叶片，这样的进气道是最短的，也是效率最高的。

当年在研究歼八的时候，还因为两侧进气和机头进气效率高低的问题展开过研究，哪怕是两侧进气，进气道也相当长，导致了大量的气压损失，而现在的歼十，这种形式的进气，效率属于是最高的了。

当然也有缺点，由于直接就能看到风扇叶片，所以风扇叶片会强烈地反射电磁波，在对方的雷达屏幕上就能出现清晰的亮点，当然，现在还没有重视隐身性能的情况下，这样的设计是无可厚非的。

而现在，也能清晰地看到风扇叶片上的裂纹，第一次试车，就报废了一台发动机！三百万啊！

大家当然都清楚这意味着什么。

发动机从前向后，首先是外涵道的风扇叶片，然后是核心机的低压压气机，高压压气机，燃烧室，涡轮，加力燃烧室，最后是喷管。

现在，风扇叶片出现了这么多的裂纹，这是能够看到的，看不到的低压压气机的叶片，有没有损伤？