天府赛道难超车时人所共知的，安塞特在紧跟龙浩，魏魄已经开始掉队了，间接影响到了成风追赶领先赛车的节奏。

第3圈，可调尾翼终于可以使用了。

段天才抓住机会在发车大直道上成功超过布鲁来到了第9位。

第4圈，魏魄的节奏终于恢复正常了，将与队友的差距追回到了一秒之内。

前四部赛车之间的差距都在一秒之内，除了龙浩，后面的三部赛车都可以打开可调尾翼攻击前车。

不过龙浩的动能回收系统看来很好用，安塞特尽管打开可调尾翼也没有给龙浩制造出太多威胁。

霍翰飞被领先集团的四部赛车甩开，但是后面的马龙也追不上霍翰飞，差距在2.6秒左右，霍翰飞的位置很安全。

马龙、罗世博、韦博世和段天才四部赛车成为一个集团，差距也都在一秒之内。

领跑的龙浩现在在大直道上唯一的优势应该是动能回收系统了，红虎车队的动能回收系统不强是公认的。

除了发车，本场比赛到目前为止并没有出现大量的超车发生，看来赛道限制的作用非常大。

韦博世被段天才追的很狼狈，但韦博世依旧能够守住自己的位置。

重油情况下雷之神赛车的劣势并不明显，安塞特的圈速看起来和龙浩相似，但真正的决战还很早，一旦进入到轻油模式，红虎赛车的优势将会被极力放大。

第9圈纳马尔率先进站，看来今天有车手要进行四停是非常可能的事情了。

第10圈，安塞特的软胎在10号弯出现了锁死的状况，他在这圈进站换胎，出站后他处在韦博世和段天才的后面，但在随后的弯道中安塞特强硬超车上升了一个位置。

安塞特新胎加身强大异常，又在10号弯延迟刹车内线强吃韦博世，来到了第七名。

这两次超车十分关键，可能会影响到最后比赛的走向。

一圈后，龙浩抓紧时机完成首停，倒霉的魏魄的出站被大票慢车挡住。

伴随着马龙的进站和罗世博被超车，安塞特再一次杀到了换完胎的龙浩身后。

雷之神车队原本寄希望于韦博世挡一挡安塞特的想法根本就没有实施的机会。