在维修通道出口的漫长等待使得他的轮胎失去了温度，赛车在随后也显得有些转向不足，这使得他最后的单圈成绩受到了很大影响。

最终仅仅排名第七位，落后杆位的安塞特有超过1.5秒的时间。

这是成风继去年瀛州站以来取得的最差排位赛成绩，不过他并不认为维修通道的等待是造成这一局面的关键原因，归根结底，枭龙的策略失误才是他今日成绩不佳的主要原因：

“在维修通道的等待并不是最致命的，关键还是策略的失误，我本来认为我们会有一个不错的周末，我的速度完全可以向杆位发起冲击，我真的很确定这一点。”

“工程师建议我们应该在第三节排位赛的最后时刻再去做飞驰圈的成绩，对此我没有进行任何争辩，因为你总是希望与工程师之间达成平衡。

成风接着表示道：“当时我并没有重点考虑这件事情，我相信工程师们也没有，那就是在楚州你不能掐着时间来做最后一个单圈。

我们当时应该更早的出去做出一些好的单圈成绩作为备用，就好像其他人所做的那样，就比赛经验而言我就知道很多人会这样做。

但是我们最终却忽略了这一点，我认为这是我很长一段时间以来最糟糕的一次第三节排位赛表现了。”

对于周日的正赛，成风坦言自己已经没有获胜的机会：“在这里你几乎无法超车，因此明天我只能竭尽全力做自己所能做的一切。

我不会放弃比赛，但是现实的讲我已经没有机会赢得比赛了。安塞特很有可能将再次带走胜利，这就是比赛。”

枭龙领队马惠特也对于成风的遭遇表示遗憾：“今日我们本来可以取得更加完美的成绩，段天才的表现说明了我们的赛车速度足以向杆位发起冲击。

但是很遗憾成风在第三节排位赛完全没有找到赛车的最佳状态，这样的成绩也会让明日的正赛增添更多的难度。”