尤其是考虑到我们在季前测试中的不错表现，我们的明显完全没有达到我们的期望，这真的让人感到非常失望。”

马龙承认目前银箭赛车还有几个地方需要提高，车队想要向总冠军的宝座发起冲击只能等到下个赛季了：

“赛车还有几个部分我们需要做进一步的提升，之前我们付出的辛苦努力没有完全取得自己想要的效果。

唯一积极的事情是我们在很多方面取得了不少经验，这可以帮助我们很好的展开下个赛季的备战工作。

同时我很自信车队在本赛季剩余的比赛中一定会拿出一些不错的升级部件，我们还有很多工作需要去做，但是我们都准备好了。

现在我们所有的注意力都放在车队的建设工作中。”

2211年6月22日路耐宣布他们将为本周的西仑站提供中性胎和软胎的搭配，而不是之前的中性胎和超软胎的组合，

这也是中性胎首次在正赛中的亮相，相比于硬胎，路耐表示中性胎的速度更快，让车手在比赛中拥有更多的超车机会。

本赛季的前五站比赛都是使用硬胎和软胎的配方，而到了第六站楚州和第七站华沃则换成了软胎和超软胎的搭配。

尽管西仑站是一条街道赛，但是其特有的高速特性让中性胎的亮相成为了可能，

原本计划用超软胎扮演非首选胎的角色，而当地气象预报做出了赛道正赛将会是高温的预测，这让路耐临时将超软胎下架，让软胎充当救火队员。

路耐公司的运动总监博瑞称，两款不同的轮胎之间仍然会有较大的区别，中性胎通过最近几周的测试表现出了令人满意的耐磨性。

“由于比赛当地的天气情况，加上赛道表面的特性，整个赛道的路线设计都对轮胎的耐磨性提出了不小的要求，在这里的轮胎衰竭将会很严重，”博瑞表示道。