在那两站比赛中，虽然设立了两个可调尾翼区，但却只有一个检测点。

后面的赛车在第一段可调尾翼区完成超越后，仍然可以在第二个可调尾翼区继续打开可调尾翼，进一步拉大与后车的距离。

这对被超越的赛车来说，似乎有失公允。

鹿城赛道今年刚刚改造完成，赛道布局的变化也给比赛带来了一些挑战。

查廷淮表示，需要严格关注维修区的入口处。

因为新维修区的布局意味着赛车通过发车线进入维修区的速度可能要比在赛道上快。

“新的维修区是最大的不同，入口和出口都会带来新的挑战。”查廷淮解释说，“入口处要比在赛道上行驶更短，所以我们必须确保车手不能利用维修区的这些改变来获得利益。”

尽管红虎车手安塞特普遍被看好有望在鹿城大奖赛之后继续扩大积分优势，但他表示自己并不会认为继续统治之势是理所当然的事情，他仍不能掉以轻心。

而对于标志性的竖食指习惯，安塞特觉得这是他的个性，不会因为某些人的反感而改变。

拥有高速弯角的鹿城赛道被认为十分适合红虎赛车，谈到这个周末时，安塞特表示他的心态就是集中注意力把事情做到最好，而不是认为这应该又是一个一帆风顺的周末。

当被问到在今年的比赛中他是否带着轻松的心态觉得自己能拿到杆位和胜利时，安塞特说：

“我不会那样的。很明显，当我们达到时都充满着自信，我们相信能够拥有一个美好的周末。但是我并不认为杆位和胜利是理所当然的，它从来不是轻易得到的。”

安塞特目前仍保持着良好的心态和清醒的头脑。

“在心态方面，我试着和去年一样。我认为去年我们有一个好的开局，但是很多事情在某些时候出现了错误，我也犯了错误。

总之，我们把自己放在一个获得总冠军的有利位置并不能给予我们帮助。我们还得相信每场比赛的最终结果。