不过红虎车队对于这位建州老将一直非常器重，在上周的大奖赛期间，红虎车队宣布与魏魄续约至2212年底。

对于自己留在一级方程式运动的动力，魏魄表示自己依然没有放弃争夺世界冠军的希望：

“目前我的驾驶依然很出色，今年我有几站比赛的发车不是很理想，因为我需要花费一点时间让新轮胎达到最佳状态。

我正期待着和安塞特以及其他每一位车手在明年继续展开较量。就算是本赛季的争夺也还没有完全结束，还有七站比赛需要进行，任何事情都可能会发生。

下周来到雷神之后我期待自己能够继续拥有好的表现。”

目前魏魄目前在车手积分榜上位居第三，与队友安塞特相差92分，想要在剩余7站比赛中追上安塞特还是具有相当大的难度。

魏魄最后表示他觉得留在红虎是他最好的选择，如果他决定本赛季结束之后就离开一级方程式一定会是一个巨大的错误：

小主，

“看起来好像费了好长时间才解决这件事情，我一直在衡量各方面的可能性，但最终合约谈判进行得非常顺利。

我一直是红虎车队的组成部分，我在这里感觉很享受。我想如果我就此停止比赛的话，一定将是一个巨大的错误。”

9月2日，一级方程式轮胎独家供应商路耐目前正向大秦汽车联合会和各支车队游说，希望能在明年改变轮胎规则。

路耐方面的想法是少提供一套硬胎，因为就本赛季的情况来看，每一位车手在比赛过后都至少剩余一套硬胎。

目前，在每个比赛周末，路耐向每一位车手都提供六套硬胎和五套软胎。

其中，在第一次练习赛过后归还一套硬胎，第二次和第三次练习赛之后分别归还一套硬胎和一套软胎，这就意味着各有三套软胎和硬胎供车手参加排位赛和正赛。

但是，路耐发现车队更喜欢使用软胎，所以每一位车手在比赛过后都至少剩余一套硬胎。

由于剩余的新轮胎不能放到下一站比赛中使用，所以路耐必须销毁。无疑，这就造成了浪费。

路耐运动主管博瑞透露说，他正在积极的游说各支车队和大秦汽车联合会，希望能在2212赛季更改轮胎规则。

路耐提出了两种方案，一种是向车手提供五套硬胎和六套软胎，另外一种就是各提供五套软胎和硬胎。

有些排位赛成绩不好的车队会忌惮对手比他们多一套软胎，所以第一种方案实施的可能性不是很大。

博瑞说：“我们之前所担心的一种情况是有些车队无法进入第三节排位赛，每个人都说他们在尝试着节省轮胎。

但实际情况是，比赛过后每支车队都有新的轮胎没有使用。这里面有错误的地方。

原因很简单，因为他们在比赛中只使用一套硬胎，顶级车队可能会使用两套，第一节排位赛中已经用过一套，所以不管如何都至少剩余一套，排名低的车队甚至会剩余两套新胎。”

博瑞表示，他已经做好准备前往大秦汽车联合会，以便说服各支车队同意更改轮胎规则。

路耐目前为每站比赛都要准备包括雨胎在内的1824套轮胎，但不包括备用胎。如果路耐的建议得以通过，那么他们将少提供100套左右的轮胎。

“如果他们（车队）想维持目前的规则，我们将对大秦汽车联合会这样说：提供六套硬胎和五套软胎毫无意义，倒不如提供五套硬胎和五套软胎，我们也能省钱。

我们已经为车队提供了一套额外的中性胎，对我们来说这是要花钱的。如果他们不同意改变规则，我就把数据摆在他们面前。