段天才最近一段时间的状态保持得非常稳定，上站大奖赛他就成功登上了领奖台，昨天在本站比赛的排位赛中他获得第三名，

今日的比赛中，段天才在发车之后尽管一度下滑到了第七名，但是随后的比赛中他的发挥十分稳定，

在首次进站之后就上升到了第三，随后他牢牢守住了自己的位置以第二名的成绩完赛。

赛后段天才对于今日比赛的结果感到满意，但是对于自己的发车他觉得十分遗憾，他认为自己本来可以更加对安塞特形成更大的威胁：

“这是非常有趣的一站比赛，我一直在与成风、马龙以及龙浩等人展开竞争，

总的来说这是一站不错的比赛，但是我在发车时的表现让人感觉很遗憾，当你的名次下滑到第七名之后，想要再次取得领先成为了一件非常困难的事情。”

“尽管开局糟糕，但是我今日的整体发挥还是相当不错。”

段天才接着表示道：“这里的比赛气氛真的非常棒，如果我能够把所有的事情都很好的联系起来，我本来可以更好的挑战安塞特。

我不知道自己是否可以赢得比赛，但是那次失误真的浪费了我不少的时间，如果我可以做得更好一些，相信成绩还能有所提升。

我们今日在维修站中的表现非常出色，至少节约了一秒的时间，当然我们还是希望可以做得更好一些。”

段天才最后表示自己能够超越龙浩上升到第二名的位置是一个非常“紧张”的时刻：

“我今日的可调尾翼显得非常奇怪，在直道上我几乎没有办法发挥出它的任何威力。

我在八九十号连续弯出现了一个失误，龙浩趁机拉开了差距，我一直无法接近他，不过当他换上硬胎之后，他开始在抓地力方面遇到一些问题。

动能回收系统带来的好处在于，当你身前的伙计出现失误的时候，你就能够抓住机会超过他们，我超越龙浩的时候是一个非常紧张的时刻，幸运的是我最终做到这一点。”

枭龙车队的成风发挥一般最终只获得第四名与领奖台位置擦肩而过。

赛后成风在接受采访时表示与马龙之间的缠斗影响到了自己的成绩，同时自己在直道上的速度也不够快，不过他对于能够带着一些分数离开这里还是感到满意。

成风今年来到这里的他刚刚经历了泉府站撞车退赛的郁闷，在昨天的排位赛中他获得第二名，距离杆位的安塞特有0.5秒左右的差距。

今日的正赛中，成风在发车后先后被龙浩和马龙超越，名次一度下滑到了第五位。

随后的比赛中成风与马龙展开了激烈的较量，成风长时间被对手挡在了身后，直到第28圈才完成超车，随后他尽管苦苦追赶还是与领奖台无缘，最终只获得第四名。

成风赛后在接受媒体电视台采访时对于自己在发车阶段的表现感到不满：

“这个结果当然不是太好，我以第二名的位置发车，但是刚开始就掉了两位，我对此这样的表现不会开心，但是这就是赛车。

我高兴能够完成比赛，为车队带回一些积分，这算是好的一步，所以我不能真正抱怨去抱怨什么。”

成风认为与马龙之间的缠斗影响到了自己的成绩，同时自己的赛车在直道上的速度也不够快：

“我今日的直线速度太慢了，一直被他挡在了身后。

即便当我启动可调尾翼尾翼时，他的速度也能和我保持一样快，这让我花费了很多力气才完成超越，随后我很难进一步提升自己的名次了。”

枭龙领队马惠特在总结车队本周末的表现时表示道：“这对于我们来说是一站不错的比赛，第二名和第四名的成绩是一个积极的结果。

两位车手今日的发车都不是很理想，但是在比赛中他们的表现都非常稳定，尤其是段天才，他几乎没有出现任何失误，

而成风则很长一段时间都陷入到了挣扎中，我们对于赛车的表现感到满意，希望在两周之后我们能够保持这样的竞争力，我们依然不会放弃本赛季的争冠希望。”