两圈之后段天才第一个进站换胎，队友成风和龙浩同时在第17圈完成首停。

领头羊安塞特在第18圈进站换胎，出站后他跟在尚未一停的韦博世身后，在被雷之神赛车阻挡了3圈之后安塞特利用可调尾翼超掉对手。

首停之后，前六名的位置没有发生变化，而安塞特的领先优势被缩小至2秒，

由于他的变速箱二档和三档出现故障而在低速弯中无法抵挡魏魄的进攻，第29圈，安塞特让过了身后的魏魄，建州人本赛季的首个冠军出现曙光。

第32圈，段天才完成第二次进站，车队为他换上中性胎，而队友成风在两圈后完成二停时仍然使用软胎，枭龙车队为两位车手制定了完全不同的战术。

龙浩在第36圈完成第二次进站，他与成风一样用软胎来跑第三阶段。

小主，

车队也在这时候警告成风，他的赛车也出现了变速箱故障，要求他注意保护变速箱。

成风在起步阶段的担心变成了现实。

第40圈，用第二套软胎坚持了20多圈的韦博世又和成风搅在了一起，

枭龙车手在使用了几次后视镜战术后没能让韦博世上当，成风在被韦博世阻挡了5圈之后干脆选择了进行最后一停换上中性胎。

而韦博世在这几圈中完全赚足了时间并在第46圈完成第二次换胎，他要用中性胎跑完最后25圈的比赛，出站后他排在成风前面位列第五。

成风出站后仅仅追了韦博世2圈就因为变速箱故障提前告别了收官大战，大家原本期待的成韦大战没能继续上演。

这样罗世博也顺势升至第六位，但是身后的申迪在第51圈就超掉了银箭赛车升至第六。

比赛在还剩20圈的时候，七名开外的赛车都被套圈，第16位起步的凌云伟悄然升至第9位，霍翰飞也进入了积分区。

马龙在与秦逍遥的那次碰撞之后就一直在15名开外苦苦追赶。

第56圈，龙浩完成最后一次换胎，中性胎要坚持最后的15圈比赛，而他领先段天才的优势仅有3秒，由于后者仅用了两次进站因此能够大大缩小两人之间的差距。

魏魄在第59圈也完成了最后一次换胎，他领先队友的优势已经扩大至8秒以上，安塞特在一圈之后完成最后一停。

第61圈，段天才将与龙浩的差距缩小至0.1秒，

一圈后段天才就在3号弯后的直道上动手利用可调尾翼超掉了龙浩，段天才的轮胎赌博取得成功，但是他离第二的安塞特有将近9秒的差距，在最后的8圈中他仍然没有放弃追赶。

最终，红虎车队包揽本站的冠亚军，魏魄也赢得了本赛季的首个分站赛冠军，队友安塞特因为变速箱故障而屈居亚军，枭龙车手段天才获得第三名。

红虎车队以完美的一二名带回结束了收获满满的2211赛季。

车手积分榜上，安塞特以392分领先第二名的成风多达132分结束完美赛季。

成风以260分惊险守住第二名，四连霸的记录被安塞特终结。

魏魄积258分排在第三，龙浩积255分排在第四，段天才积245排在第五。

车队积分榜上，红虎车队以650分领袖绝伦，枭龙车队积505分排在第二，雷之神车队积371分排在第三。

第四名银箭车队165分、第五名奔雷车队73分、第六名威凌车队69分。

乐狮车队以一分现身铜爵车队，铜爵车队40分排在第八，北极星车队仅积5分排在第九。

奔麟车队、星越车队和追风车队全年无分入账。

安塞特南湄站从杆位发车，一度轻松领跑。结果因为变速箱故障不得不放慢脚步让队友魏魄超越，不过安塞特最终依旧获得亚军。

“真的很遗憾，因为我的起步非常棒，赛车的手感极佳。”安塞特在新闻发布会上说道。