红虎的统治性表现似乎让对手失去了做出反抗的信心。去年雷之神战斗到了最后一站，今年差距反而更大了。

龙浩鼓励车队不能放弃，要记得雷之神才是一级方程式近十年来最霸气的车队。

“我们需要一辆再快0.5到0.6秒的赛车：做到这个，需要的是所有工程师和一支过去十年来统治并保持这项运动所有可能的纪录的车队的信心。

不要忘记，我十次登上领奖台，获得了比去年更多的积分。”

“丢掉车手锦标第三名不是大问题：第一名才是唯一的目标，”龙浩最后说道。

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雷之神领队杜目在官方新闻中称颂了龙浩的杰出表现，对车队本赛季的成绩表示遗憾，还提到了枭龙车手成风赛后找到韦博世寻求和解。

安塞特在遭遇变速箱故障后仍然能够跑完南湄大奖赛，并紧随队友之后获得亚军，红虎对此表示感到不可思议。

红虎领队霍诺安尔表示车队技师也不知道这台变速箱能不能坚持到比赛结束。

“两位车手的起步都非常棒，早在第五圈，我们就发现变速箱液面开始下滑。”霍诺安尔说，“初步预测能够跑完半场比赛，我们监视了几圈，发现状况趋稳了。”

“我们告诉安塞特，然后他试着通过改变驾驶方式来解决这一问题，那时他还保持领先。”

“然后魏魄追了上来，安塞特通过无线电表示他可以在一号弯让为魏魄让路，他显然也是这么做了。

在放魏魄过去之后，安塞特开始按照自己的方式来比赛，与此同时我们则在想办法解决问题。”

霍诺安尔补充说道：“尽管在每个弯道都要用到高挡，并且要试着去减少换挡次数，但是他的车速仍然是非常快。

之后的首要目标就是保持与龙浩和段天才的距离。因为变速箱在最后五圈的油面高度不断下降，最后肯定会出现没油可用的情况。”

“我们盯着显示屏，关注着数据的变动，只想知道他能否跑完比赛。他非常稳重和沉着的驾驶方式，以及工程师们良好的沟通，最终帮助他跑完了比赛。”

安塞特在南湄站遇到的赛车故障是极少见的，并且这的确令魏魄从中受益，建州人因此获得本赛季首个分站冠军，并巩固了车手积分榜第三的位置。

人们难免不会猜疑安塞特的变速箱故障是红虎故意所为。

霍诺安尔对于“阴谋论”一笑置之，表示这毫无意义，因为当前的规则允许使用车队指令。

“大家都能直接听到工程师之间的交谈，能够看到车库后为了解决变速箱故障而忙碌的身影，能够看到这并非是人为制造的故障。”霍诺安说道。

“当然，总有人会对此有看法，但变速箱故障的确是存在的，它是否能够坚持到比赛结束已经不是我能控制的了。”

“幸亏完赛了，魏魄也最终获得他应得的冠军。他的速度在整个周末都非常快，只要让他领跑，他就能越跑越快。”

成风在南湄大奖赛结束后与韦博世拥抱，从而结束了两人在本赛季因多次撞车而出现的隔阂。

成风在本赛季与韦博世多次相撞，在楚州、在鹿城、新港、瀛州和西陵。

但是两位车手从未对撞车事故进行过坦诚的交谈，韦博世认为成风在新港站怠慢了自己，枭龙车手则表示他没有必要与自己的竞争对手对话。

随着赛季的结束，这种紧张的关系也应该随之得到改善，成风在接受南湄记者的访问时，到雷之神的维修区探望了韦博世。

韦博世谈及成风的到来时说：“我从未针对过他，我一直都很尊重他，即便是本赛季发生了这么多事之后仍然如此。

我认为他能够到访是非常好的事情，因为我不会这么做，我在今年没做错什么。”

成风在谈及此事时表示：“对每一位车手来说，这都是一个艰难而漫长的赛季，我希望他们都能度过一个愉快的冬季。