对一支曾拥有辉煌过往的王者之师来说，可怕的未必是赛车设计上的一时得失，而是在挣扎的过程中渐渐失去了勇气和创造力。

在目前的“四巨头”车队中，雷之神似乎是最无所作为的一家：红虎被众车队毫无悬念地模仿着；

当拥有全场唯一漂亮鼻锥的枭龙率先冲过建州的终点线时，人们知道这支独立车队赌赢了；

银箭 Y03赛车的尾翼设计虽然激进，但既然已被宣布合法，那注定又将成为一个被跟风的标杆。

只有雷之神，尽管队内各种表态的声音不断，但等到亮真功夫时，它又成了一部投资巨大而收益不佳的失望之作。

通过后期的套件更新，雷之神或许会在赛季中段有一个短暂的上升期，但总是后知后觉、无奈地追在红虎、枭龙的身后却实非长远之计。

那么，洛城的骄傲是否已垂垂老矣？

比起仍一息尚存的雷之神，洛城赛车的整体处境甚至更为尴尬。

当2212赛季的24个车手席位被来自12个地区的车手瓜分时，一股新旧势力交叠的冲击力扑面而至。

作为一级方程式运动的大本营之一，43年来洛城第一次从这片车手版图上消失！

而与此形成鲜明对比的则是，在2212赛程上尚无名分的江城、北脉和西集则都有至少一位车手入选。

在楚薄的全力推动下，一级方程式的全球化战略已经进入到了一个收割期。

梦华人对这项运动仍不热衷，但新赛道的建设人员的确在披星戴月地赶工期，为的就是赶上11月的回归之战。

江城站的复辟最早可能就在下个赛季，此外还有板上钉钉的北脉站，以及仍在等待中的西集等赛车界的新兴势力。

中洲仍是一级方程式的大本营，在现役12支车队中，他们的总部无一不是设在中洲。

但对这项运动来说，活跃的经济增长点却已落在了他处，比如已然崛起的西罗洲市场和意欲发力的北脉等地。

雷之神仍是一级方程式车队中的第一块牌子，但在这股新旧势力的对撞下，无所作为却可能大大消耗掉它的生命力。

首当其冲的就是在建州双双站上了领奖台的枭龙“双雄”。

领奖台上，从第二位发车却在起步时就完成制胜超越的段天才显得春风得意：微笑，喷洒香槟，与红虎的安塞特互动。

但在这幅庆祝的画面里，有个人却成了半隐形——成风很高兴在与段天才组成冠军组合。

组合后两人第一次在一场正赛发车时占据头排，但如果最后把自己“干掉”的正是队友，那感觉可糟心。

围场里都在猜，本赛季结束后成风会去向何处？而且，各种猜测里骗人的桥段还不少。

楚薄是最早公开预言的，“我认为，如果今年他(成风)还是无所作为的话，那他可能会离开，车队也会希望他有所表示。”

后来人们把矛头又瞄向了红虎。之所以说“又”是因为从去年夏天开始就有人传成风在与枭龙合约到期后可能转投这支新贵车队。

但是从去年那会儿到这次揭幕站前，红虎领队霍诺安一直都无意暧昧，他死守着一条教训：历史证明，强强组合最后都只能是死路一条。

2211赛季，成风在赛场内过得不如意：他被段天才后半段赛季的表现夺去了更多的关注。

而本赛季一揭幕，整整58圈的比赛，除开安全车因素外，成风最棋差一招的地方就是在刚一起步的时候就被段天才超越。

根据目前的车手合同，20岁的成风与枭龙的合同将在本赛季结束后到期。如果红虎无意招安，那银箭也可能成为他的去处。

据平州媒体报道，银箭和马龙的新合同尚未达成，而且该车队从2206年成风在二级方程式赛场上赢得总冠军开始，他们就注意到了这个年轻人。

不过考虑到银箭和六冠王间的深厚情谊和Y03赛车已表现出的性能提升，这一茬还得走着瞧。