安塞特的解释同样解释了宁威为何后来一路狂跌，因为他们都是两次进站。

去年中海站安塞特就是输在了两停策略上，当时采用三停策略的枭龙车队也是在比赛尾声后来居上。

但是今年情况不同，安塞特的发车位太靠后了，迫使他使用两停策略。

安塞特还指出，直道速度的劣势是红虎车队在今年一级方程式中海站表现不好的主要原因。

“我们在直道上太慢了。我们在那里损失了时间。而且导致很难超车，真的。”安塞特说。

中海世纪赛车场拥有一条全年赛历中最长的大直道，赛车直道速度非常重要，这也就是为什么拥有双可调尾翼定风翼技术的银箭能在本站如此之快的一个重要原因。

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成风在一级方程式中海站的比赛中从第七位发车，获得季军。

中海人对于个人的成绩感到满意，他说今天已将赛车的性能发挥到极致，若不是因为更换变速箱被罚，将有希望和罗世博竞争冠军。

“我绝对把赛车的全部潜力都发挥出来了。”成风在赛后说道，“我相信，如果不是因为更换变速箱被罚，我可以和罗世博竞争冠军。”

“我们将会继续努力推进，争取更多更好的成绩。保持稳定的发挥是非常积极的，如果我能保持像这样努力下去，我相信今年的第一场胜利将很快到来。”

成风尽管今年尚未赢得一场比赛，但是依靠稳定的发挥，现在成为了积分榜领跑者。四冠王积45位居第一，之后是段天才的43分和龙浩的37分。

段天才在中海大奖赛后表示，糟糕的最后一次进站毁掉了与罗世博争夺冠军的机会。

段天才原本是最有可能挑战罗世博冠军宝座的车手，枭龙的三停策略令其在轮胎方面具有优势。

但鹿城人的最后一次进站耗时达9秒之多，令段天才在出站后跌落到第六名，并陷入一场混战。

“我进入维修区，我们在车尾遇到了一些问题，我在这里待了9秒或者10秒。令我感到遗憾的是，当我回到赛道中时，有四辆赛车挡在我的前面。”

段天才说道：“这些赛车令我无法施展拳脚，我希望拥有一条干净的赛道，从而可以向罗世博发起进攻。”

“差距非常大，但是你必须去争取。总的说来，这是很有意思的一天，有一场不错的比赛，在比赛中有不错的超车，很好地处理了一些难题，并获得了第二名，赢得了不错的积分。”

“在最后一节比赛遇到了漫长的换胎，让我们的处境更难了，但事情就是这样。”段天才补充说。

段天才在与宁威和两位红虎车手进行一番激烈而精彩的对抗之后获得亚军。

“这是一场非常棒的比赛。”段天才说，“我们采用了与众不同的三停策略。尽管我们遇到了一些问题，但是真的非常有趣，我也很高兴能够赢得亚军。”

“宁威在这一集团的领头位置，但是身后的每辆车都在使用可调尾翼，所以当安塞特向宁威发起进攻之前，我不能超越安塞特，超越安塞特是整场比赛最有趣的时刻。”

龙浩用尽浑身解数，在一级方程式中海大奖赛中带回的只是2分。

而下周末的西漠站，对于缺乏极速和牵引力的雷之神赛车来说将更加困难。龙浩已经把目光放在了回到中洲的技术升级，实属无奈。

龙浩第九位发车，比赛中一度晋升到前五名，最后十圈，龙浩的雷之神与多辆更有竞争力的赛车搅和在一起，但是几番车轮大战之后龙浩落在了后面，最终仍然以第九名完赛。

“在建州站和天南站的特殊情况之后，今天这个可能是对于我们来说更加现实的位置，”龙浩赛后说道。

“我相信，如果比赛中没有那么多阻挡，如果我前面能有更多干净空气的话，我会更靠前一些，因为我根本没有一圈是在干净的状态下跑的。

所以我觉得如果没有这么多麻烦的话，我应该在两台北极星和罗曼庭之前完赛。”