马龙透露，冲过终点线的时候并不知道自己获得了季军。

马龙在赛后新闻发布会上说：“我没想到领奖台，冲线时也没想，我是后来问到车队才知道的。

比赛尾声我看到魏魄的提示板，显示第八和第七，我只知道我在他前面一位。后来伙计们告诉我第三名，领奖台，我简直无法相信。”

“这是我没想到的，你没办法算成绩，因为比赛中我太忙了，再加上成风和纳马尔之间的事故，所以那时候我已经不知道名次了。”

马龙上一次登上一级方程式领奖台还是在99场比赛之前。

“那种感觉绝对是让你非常享受的，这么长时间之后重新回到领奖台。有两次我们曾经很接近，最终却在这里以这种方式实现，通过多样的策略，这很刺激。

以这种刺激的方式做到，让我很高兴。”马龙说道。

奔麟车手罗曼庭在一级方程式西仑站的第41圈因为机械故障，从第二名的位置遗憾退赛。

江城人表示，若不是出现这一意外，他有望赢得职业生涯中的首场一级方程式胜利，成为今年的第八个冠军车手。

“车停了下来，引擎停转了。我认为可能是因为我们的电机有问题。”罗曼庭在赛后遗憾的说道。

江城人今天从第四位发车，起跑后升至第三。第一次进站后超越成风升至次席。

安全车退场后，尽管被龙浩超越跌至第三。但是随着安塞特的退赛，他又再次回到第二的位置，并一直紧咬龙浩直至41圈遗憾退赛。

罗曼庭表示，如果不是因为赛车故障，他今天有望赢得职业生涯中的首场胜利，因为BL20当时的车速看起来比龙浩要快。

“比赛进行的很完美，我的发车很好，赛车的性能表现出色。

我认为本有希望赢得职业生涯中的第一场一级方程式冠军的，因为我们看起来比雷之神快。我很失望我没有抓住超越的机会。”

纳马尔因同成风碰撞一事，一级方程式西仑站正赛成绩被加罚20秒，纳马尔因此丢掉了仅有的一分，队友秦逍遥晋升到第十名。

一级方程式西仑站第55圈，轮胎性能急剧退化的成风，在被宁威超越后，又立即遭到第四的北极星车手纳马尔的威胁。

纳马尔为争夺领奖台的位置，向成风发起了猛烈的超车攻势，结果两人发生碰撞，成风车毁退赛，纳马尔前翼折断最终仅以第十名完赛。

赛后，一级方程式西仑站的干事对此事展开了调查，并最终做出了上述处罚。

头排发车的成风以退赛结束一级方程式西仑站，而且是与对手发生了碰撞。成风表示，自己的驾驶风格就是要争夺每一个位置。

一级方程式西仑站倒数第二圈，成风在与纳马尔争夺第三位时发生碰撞。成风直接撞到护墙退赛，纳马尔赛车前翼损坏名次下降。

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成风被问到与纳马尔的撞车时回答：“你永远不能让别人超过，你在比赛中要为每一个位置而战斗。”

“我不知道发生了什么，我进入了弯角，没能再出来。一切发生的如此之快，我真的不记得发生什么了。我记得的就是倒数第二圈撞到了墙上。”

“你把身心投入其中，当你感觉自己努力了，但是没有得到结果时，非常痛苦，但这就是生活。”

西仑的退赛让成风在积分榜上从第一位下降到第三位。

成风说：“今天我们损失了很多积分。但是对于我们来说幸运的是另外两个人也不走运，包括安塞特，也没拿到积分。”

罗世博表示在西仑的西仑大奖赛推行一停策略将是一种错误的选择。

罗世博是在比赛初期试图采用一停策略的少数几位车手之一，但轮胎的迅速衰竭最终令罗世博放弃一停，比赛成绩受到影响。

银箭车队在临近比赛结束时召唤罗世博回维修区换上一套新胎，重回赛道后排名第六，并做出最快圈速。

“第一圈的比赛与计划有些偏差，我丢掉了许多位置，所以真是不理想。”罗世博赛后在博客中表示，

“但我们计划采用一停(策略)，所以我仍然非常希望能够按照计划进行，我认为可以做好的。”

“但是一停很快就被证明是行不通的策略，最终只能以第六名完赛，这也是一个不错的结果。”

“也没有什么办法，我们落后了，然后安全车出来的时机对我来说也是完全不利的。在比赛重新开始后我的轮胎已经不行了，我没能再次找回轮胎温度，我丢掉了许多位置。”

“车队在最后做出了正确的选择，让我回去换上了全新的软胎，随后我拥有了速度，我找回了许多位置。在最后两圈我超过了四五个家伙。”