车手们大都认为在这条赛道上的比赛非常“枯燥”，加上每次比赛都在炎热的天气中进行，对车手的“抗热”能力是个考验。

栖霞赛道位于建业城东北方约二十公里处赛道全长变成4.381公里，二级方程式赛车联赛比赛圈数四十一圈。

独特的布局设计使得栖霞赛道具有传统赛道的狭窄特点，却又因只有一条主直道而与其他赛道不尽相同，属于全年赛历上少有的对引擎要求不高的赛道。

直道短、弯道长的特性，使得车队会在赛车调校方面更倾向于类似街道赛的高下压力设定，良好的赛车底盘会比引擎的马力输出更加重要。

七月十四日至十六日是比赛日，成风和云天擎在七月十三日就来到建业城。

七月十四日的练习赛进行的就不平静，不少车手在一号弯冲进了赛道外的砂石地。

练习赛的结果出乎大家的预料，这条赛道还是第一次登场的成风出乎意料的暂居练习赛第一位。

下午的排位赛如期而至，相比于之前几站，这里的超车机会大幅度减少，仅有发车大直道尾端的一号弯作为最佳超车点。

加上近几年赛车逐渐变宽，入弯时赛车线路的特性，会使争夺时超越的难度大于防守。

因此，车手们需要在排位赛的单圈冲刺中找到良好的节奏，创造更快的单圈时间，力争提升自己的发车名次。

成风对于这条的赛道感觉非常不错，在赛车模拟器上勤练之后，半个小时的练习赛对于实际场地的熟悉已经有非常大的提高。

天气炎热是栖霞赛道的特点，成风排在第十七个开始做飞驰圈，经过熟悉等暖胎圈之后。

在驶出第十四号弯的时候开始飞驰，全场唯一的一段大直道开始贴地飞行一般。

赛车在栖霞赛道起跑后的第一个弯很容易让车手误入迷途，因为它的路面是由内向外倾斜的，而且刹车点位于下坡的路段处。

赛车经过这个路段时，车手会明显的感觉到车身变轻了，这时的赛车稍有不慎就会冲到碎石堆里去。