但是比赛中龙浩在第二十六圈完成第一次进站后仅过了三圈，也就是在第二十九圈，韩星爵也被叫进维修站。

“我很惊讶，因为我的载油量可以比龙浩多跑五圈，接近于六圈。但是我只多跑了三圈他们就叫我回去了。”韩星爵说道。

“所以在我能真正缩小差距的关键时刻，我却没有足够的圈数快跑。我本应再跑上两圈或三圈再进站。很不幸，但就是这样。”

枭龙车队：担心安全车搅局

那么枭龙车队对此又是怎么解释的？韩星爵告诉记者，他已经询问了车队。

“我询问了我的工程师。他们说让我提前进站的原因是担心出安全车。如果安全车出来，比赛的结果就会彻底改变。所以还是先完成进站比较好。”

车队的理由确实有一定的道理。当时领先的龙浩和唯一对枭龙有威胁的宁威都已经完成了进站，如果此时安全车出现，在新规则下韩星爵就只能跟着车队至少跑一圈再进站，后果可想而知。

但是“担心安全车”的理由究竟是不是实情，就不得而知了。

龙浩：其实我在省油驾驶

虽然韩星爵感觉也许受到了“欺骗”，但是他的队友龙浩可坚决不同意此推断。龙浩表示，自己在比赛初期其实是在有意节省燃油，所以才让队友产生了误解。

“我只是想澄清一下。”龙浩说到。“我的首次进站时间比原计划推迟了两圈，因为我在比赛的第一阶段，包括在出场圈和热身圈里节省下了燃油。我的工程师早就告诉我可能会只比队友早进站三圈。”

类似的争议在今年的建州站已经出现过一次，当时就有专家指出龙浩利用省油驾驶“欺骗”队友。这次在楚州，龙浩自己承认了省油驾驶这个招数。

后来，单能盛承认车队将韩星爵的策略从一停改为两停，他解释这样做的目的就是为了避免安全车带来负面影响。

楚州站的正赛平淡无奇的结束了，枭龙包揽了冠亚军。但车队庆祝的同时，团体的氛围似乎并不和谐。

小将韩星爵在赛后的言论，若有若无的质疑车队暗箱操作，将冠军保给了龙浩。此时，一场枭龙车队的家庭纷争，就此开始了。

关于韩星爵称自己预计的进站时间比龙浩晚五到六圈这个信息，是年轻小伙在接受赛事新闻官的提问时透露的。