“如果成风想要在维修区中完成超越，那么在成风进站前的几圈将决定谁会成为比赛第三阶段的领先者。”

“现在两位雷之神车手陷入到了这种微妙的关系之中，上一站就是成风超过了宁威站上了领奖台，这一站会不会再次上演呢？”

“很有可能成风会超过宁威，成风因为进站晚的缘故可以少加一点油，这几圈可以用轻载油玩命的跑。”

成风从宁威进站之后就开始狂飙突进，这是他唯一不用在赛道上违背车队战术的机会，到时候车队真的有指令再说吧！

成风第43圈做出1分16秒250，而宁威受到慢车影响圈速是1分18秒159，慢了2秒！

第44圈成风进站用时8.1秒，出站后成功赶在宁威前面成为领先者。

“雷之神的战术安排有问题，现在变成了成风领跑了，成风会不会把位置还给宁威？”

“上一站的最后阶段你还没看明白成风的决心吗？好不容易得来的机会成风肯定不会轻易放过的。”

“谁也没想到成风能够在第三起步之后在比赛中的最后阶段领跑所有赛车，这是自揭幕战之后成风再一次有机会夺得分站赛冠军。”

“说实话确实在第一次进站之后成风的速度有了非常显着的提升，加上又有慢车相助这机会不就来了？”

成风领先后也无法抛离宁威，两位雷之神车手之间的距离在2秒左右徘徊。

枭龙车手韩星爵完成第三次进站后落后雷之神超过20秒，彻底失去追赶的可能。

龙浩的情况更糟，这位世界冠军重复了在华沃站的拙劣演出，追赶对手的过程中屡次出现失误。虽然有过几次精彩超车，但是龙浩的名次还是处在第七位。

比赛最后十圈成为雷之神的巡航时间，成风和宁威一前一后顺利完成比赛。

在枭龙连赢三场后，雷之神车队终于在回到中洲的江城大奖赛收获本赛季第一个1+2。枭龙车队韩星爵获得比赛季军，今年连续第八次登上领奖台。本站比赛四到八位依次是昆海轲、费酷德、蜚立、龙浩和段天才。