“窃密案很难断定。你永远也不会知道在车队内部到底发生了什么。”瀛州大奖赛前，诸浪军对媒体说道。

“但是如果你取消了车队的资格就也应该同时取消车手的资格，因为他们涉及车队的工作。从我个人来看这件事很难判断，所以我也不想说太多。这是一级方程式的耻辱。这项运动在全世界范围内遭到了窃密案的打击。”

诸浪军的队友苏之以怀疑，名列积分榜前两位的枭龙车手应该是得到了一些不公正的优势。

“在这件事上保证诚实非常难。在某些领域他们肯定获得了某些信息。”苏之以说道。“但无论是枭龙车队还是枭龙车手，我认为无法弄清处他们究竟获得了什么。”

不过苏之以的结论与队友相反。“我认为不处罚车手是正确的。因为车手们并没有真正介入到赛车的发展当中。”苏之以说道。

“这(处罚车手)不公平。这件事一直在争论，但是我认为世锦赛形势就应该是现在这样。”

“四年前我在北极星车队的时候。有场比赛我获得第三名，但是刹车盘的测量上出现一些错误，于是我的第三名被取消了。刹车盘的尺寸大了，但是只比规定多了3毫米。我的意思是，这种事件中车手做错了什么？”苏之以最后说道。

东海赛道阔别大奖赛三十年之后重新回到一级方程式赛历上。从2209年开始，它将和剑鱼赛道交替举办瀛州大奖赛。

这条赛道的主要特点是什么？

原来赛道的总体特点得以保留，有一级方程式赛道中最长的一条直道，约1.5公里，颇为壮观，它连接着几个较为简单的弯道。

还增添了几个弯道来鼓励超车，使比赛更为精彩。主要的变化在赛道末端，增加了几个慢弯以降低进入主直道的速度。主直道由于车的动力在冲向一号弯的右拐时减低，带来了滑流机会。

赛道的这个部分主导着赛车的设定，在低-中等下压力的范围内寻求平衡，来确保优化它在直道上的性能。难以预料的天气情况是另一个因素，大雨常常倾泻而下。

枭龙车队访谈录中龙浩的回答是：“由于对所有车队来说，这是一条新赛道，我们对赛道的了解和其他车队一样。

在2206年，我在这条赛道举行的表演活动中跑了两三圈，感觉很好。要想给车找到最佳设定是一个挑战，因为有一条既长又快的直道，而赛道的其余部分就慢得多。

说实话，我们必须等到星期五的自由练习之后才能告诉你们更多情况，对此我很期待。我们不能作任何预测，但我肯定，对于总冠军的争夺将继续在四名车手间进行。

雷之神在青云赛道上很强，我们车队在雷神赛道上很强，队里每个人正努力争取在东海赛道、中海赛道和圣保罗赛道上有强劲的表现。我们还能赢赛，并将在瀛州竭力拼搏。”

韩星爵道：“我甚至还没见过东海赛道，但我肯定那是一个很棒的比赛地点。希望在那条很长的主直道上能有一些超车机会。

关于实际的比赛情况，我们只能走着瞧，此刻我确实想象不出那会是什么情景。