“显然，当你取得了像这样的战绩，自然会吸引别人的目光，”乐狮车队经理图泰狮说，“但是我计划与安赛特建立长期的合作关系。他在中海站中的表现令我们更加确信：在我们队中正在成长出一名顶级车手，我对他的期望更多了。”

安赛特与乐狮的合约到2209年到期，不过他与之前的东家绝影车队仍保持着联系，不排除他明年回到绝影车队的可能。

卫冕冠军的奔雷车队，在今年“兵败如山倒”。车队全年仅有一次登台、零分站冠军，积分名列第三，只有绝影的一半多点。

随着收官站——南湄站的临近，意味着一个赛季将划上句号。作为车队领队的李亚，在赛季的最后一份前瞻中，对于车队的未来并没有失去信心。他表示，奔雷一定可以在明年卷土重来，恢复昔日的强大。

为实现这一目标，奔雷的其中一个措施是：提前结束了今年赛车的发展工作，将更多的精力倾注在了2208款车型的研发上。

李亚表示，车队从这个失望的赛季中，学到了很多。当记者问及奔雷明年能否再次获胜时，洛城人这样说道：“现阶段，没必要做出任何承诺。距离新赛季的揭幕站还有多达五个月呢。但是从逻辑上讲，我看不到任何理由无法实现。”

“现在，我们已知道如何为这种轮胎(指普轮策)打造赛车，而一年前我们是不知道的。赛车的风洞测试结果看起来非常积极。

车队的整个班子没变，还是同一支车队。所以他们并没有忘记如何打造一辆快车。感觉告诉我，我们明年一定能爬升到我们正常的高度。”李亚信心十足的说道。

随后，李亚承认今年的结果让车队感到失望。但是他同时指出，失败的经历对于车队来讲将是一笔财富。

“这是一个失望的赛季，但这对于下赛季来讲将是有价值的一课，届时我们将卷土重来，变得更加强大。”

“在很多方面，我们缺乏竞争力都是因为2206年发生的事情：一，去年当质量减震器被禁后迫使我们必须投入更大的精力去发展赛车。

二，我们2207款车型的研发启动太晚。三，我们在适应普轮策轮胎上遇到了麻烦。这三个因素导致我们掉队，而且我们在赛季中也未能赶上。”李亚分析道。

对于奔雷车队未来，现在大家最关心的是他们来年的车手阵容，更准确讲是龙浩是否会回去。对此李亚表示，他们现在并不急于做出决定，但是他明确指出希望龙浩回归。

“现阶段并不急于宣布结果。当我们准备就绪、有了决定时，我们自然会宣布。但是我可以告诉你，我们现在处在很强的位置上，我们拥有很好的选择。”

“我们和龙浩之间有过多次沟通，但是他2208年和另一支车队有合同。日前，他正全力集中在夺冠上、试着赢得他的第三座世界冠军奖杯。之前我已经说过，如果他明年可以自由转会，我们将非常欢迎他回奔雷。”李亚最后说道。

十月十六日，雷之神一级方程式车队官方宣布：与车手韦博世约到2010年。这意味着龙浩将在明年转投雷之神的谣言不攻自破。

由于另一位车手宁威与雷之神的合同将到2209年年末到期，因此在正常情况下，宁威将至少与韦博世或者成风再并肩作战两个赛季。