大秦汽车联合会的一份声明中写到：“为了避免人员和设备退出发车区的耽搁，当比赛中断后允许赛车进入维修站，在维修站出口指示灯前，距红旗线约10米的行车线上排成一队。”

“如果比赛中断时赛车正跟随安全车，将由安全车引导赛车进入维修站并在出口红旗线位置的行车线停下，所有赛车必须在其后排成一队。”

所有在领跑车后和红旗线之间的赛车和被套圈的赛车，将在比赛恢复前1分钟被允许提前离开维修站。

任何在维修站停车后有位移的赛车将被认为是等同于在发车区位移，将处以通过维修站的处罚。

另外大秦汽车联合会还规定，在湿地条件下，安全车带队时被套圈赛车不允许再超过领先赛车。

鹿城小将韩星爵又一次逃过一劫！十月二十一日凌晨，根据来自鹿城媒体报道，雷之神车队已经明确表示，不准备对韩星爵涉嫌阻挡成风排位一事发起抗议。

韩星爵表示自己没有任何动机要“破坏”成风的排位赛。

“假如(不阻挡他)有什么区别的话，成风可能能赢得明天的比赛，但是那样仍然对我们是有好处的，即便能击败他更好。”

韩星爵的意思是即使成风拿到分站冠军，仍不防碍他加冕年度总冠军。

龙浩在收官站——南湄大奖赛的排位赛中仅名列第四，赛后锦城人表示，这个结果可能让他丧失赢取三冠王的机会。

“毫无疑问，比昨天的机会更小了。”当记者问及随着决赛的临近、其夺冠的机会有怎样的变化时说道。

“非常不幸，其中一种夺冠的可能性是我赢得比赛，同时在我们(指和韩星爵)之间夹着一辆雷之神。现在这不可能发生。”

接着他将话锋一转：“这看来是不可能的。但是一级方程式比赛不到最后你永远不知道结果。”

中海站，由于韩星爵中途退出，使得龙浩和成风有机会在最后一站继续为冠军而战。

和之前一样，龙浩再次强调夺冠需要奇迹。“这就像在中海，要变成世界冠军我需要一场特殊的比赛。如果一切都按照正常进行，这对于我来讲比赛差不多已经结束了。”

“这不是我太悲观。我很现实，我知道我需要一场像中海那样的的比赛或者与之类似的情况发生——我的对手遭遇机械问题或者一些非常不幸的问题。

排位仅获第四，把我同赢得比赛(指南湄站)的希望的唯一希望抛的有点远了。”龙浩接续说道。

随后他谈到自己的座驾：“赛车的平衡性不是太糟，赛车相当好，我只是不够快。”龙浩讲到。随后，他谈到了个人这个赛季的比赛以及同车队之间破碎的关系。