“为了确定导致事故的准确原因，枭龙-银箭与其官方轮毂供应商现在执行了彻底的技术检查。

结果确定是：由于制造过程中的问题，轮毂外夹钳面(即我们俗称的圆缘座)被涂上了一层透明漆，使得夹钳面的负载能力未能达到技术要求。”

“在运行的过程中，其负载能力不足结果导致轮毂磨损、变型，酿成了最终的失败。枭龙-银箭与其轮毂供应商现在已制定了新的程序防止这样的问题再度发生。”枭龙车队在最新发表的调查声明中写道。

欧米翰已于今晨通过大秦汽车联合会汽联的体检，获准参加本周末的西丝州大奖赛。欧米翰在出席今天的周四发布会时，高度赞扬了一级方程式赛车的安全保护能力。

五月八日大秦汽车联合会在一份最新发表的声明中确认，枭龙车手欧米翰已于今晨通过了体检，他将获准参加本周末的西丝州大奖赛。

欧米翰在两周前的锦城大奖赛中遭遇严重撞车，事发时的车速高达240公里/小时。但凭借一级方程式的高安全标准，欧米翰只有轻微的脑震动。在经过数日的休息后，他已于今天早上通过了大秦汽车联合会的体检。

与季初的前三站相比，奔雷赛车在锦城站的竞争力有了明显的提高这是事实。但即便如此，龙浩面对未来的比赛仍显得非常谨慎。

今天，锦城人在西丝州接受采访时表示：他希望奔雷赛车在天府赛道呈现的竞争力不是一次性，希望这样的速度能在瀚海赛道赛道得到再次证明。因为只有完成了这一步，车队才能踏着台阶继续“攀登”。

“我希望如此(指希望本周能再次印证奔雷赛车的确提高了)。我认为这是我们希望的事情，因为我们知道赛车变好了。”龙浩说道。他承认奔雷赛车在天府的速度超出了车队的预期。

“锦城站前，我们提高了赛车的性能，但是超过了我们的预期。这是一个好的惊讶，所以我们不希望这仅仅是一场特殊的比赛、不想这只是因为赛道适合我们的赛车而已。

我们希望在这里、在西丝州能再次确认赛车的速度。”龙浩补充道，随后他指出了确认这一结论的重要性。

“不管怎样，当前的位置仍然没有好到我们想要的程度。因为我们仍然在为第七的位置而战，现在前面的三支车队仍然领先我们有点多。

但是，如果我们能确认这一表现(指锦城站呈现出的竞争力)，那对于我们来讲将是一个巨大的成就。

因为我们将差距缩小了——那么我们下一步对赛车引入的改进将把我们送入前三强的竞争当中。所以首先希望我们能确认这一表现。”龙浩分析道。

两届世界冠军表示在锦城站引入的十九项改进让奔雷赛车变得更易操控了。“喜欢驾驶下压力更足的赛车，那样你出现侧滑的频率就没有那么多，赛车在弯道上变得更易操控

。犯错的几率会更少，因为赛车的抓地力更足了。(虽然)为赶上领跑者我们仍然有大量的工作要做，但现在明显比三周前的难度更低了。”龙浩说道。

最后龙浩谈到了发车的问题，他指出目前雷之神的赛车起步能力是所有车中最好的。

“是的。我们知道雷之神的发车比我们好很多。在前面的三场比赛结束后我们做过一些计算，我们已经在那三场比赛中看到，雷之神是起步能力最好的赛车。老实讲，我认为我在锦城打滑太严重了。”