成风是在跑第三节的第一个飞驰圈出现失误的，地点是在最后S弯。

“那圈跑的想当好，但后来一踩刹车，车尾因受转向过度影响甩了出去。我认为是这一原因导致我冲入沙坑的。”成风对记者说道。

随后他讲述了自己仅列第四的原因，鹿城人的圈速差不多比队友慢了0.8秒。

“但不管怎样，我们是很快的。后来的最后一圈我感觉相当好。但是我想可能是我在出场圈跑的太狠了，耗掉了太多轮胎。”成风分析说道。

雷之神车队赛前势在必夺得，所以排位赛成绩一定让他们感到受挫。宁威位居第三，而韦博世因赛车进维修站操作故障遗憾的屈居第九。

正如车队领队纳明索所说，雷之神车队未能发挥出应有水平。在雷之神车队的赛后总结中，提到两点问题需要解决：韦博世赛车右后轮为何装不上；相比试车为何出现退步。

先来了解一下韦博世的问题。排位第三节韦博世完成一个计时圈进站后因为突发故障，赛车的右后轮迟迟无法安装。时间流逝，最终导致韦博世无法赶上完成最后一个计时圈。

“因为进站问题而屈居第九真是太遗憾了。”韦博世说道。“机械师无法安装赛车的右后轮，耽误了大量时间，导致我无法完成第二次试跑。我觉得我可以跑好，可能夺不下杆位，但是至少应该进入前两排。”

韦博世维修站问题只是意外。但就算如此，按照雷之神的实力，韦博世仅跑一圈也应该不至于跌到第九位。韦博世承认，赛车的表现相比周五有些下降。

“赛道上风很大，赛车的平衡没有昨天好。我们也没有上周试车时跑得快。”

“明天我要竭尽全力提高名次，但我的比赛不会容易。”韦博世最后补充道。

再看看宁威，整个排位赛进程很顺利，但宁威也仅仅名列第三名。对于这个成绩，宁威首先想到的是赛车载油量的差异。

“积分只能在明天获得，到时候我们就知道其他车手的载油量了。”宁威说道。

与韦博世的观点相对立的是，宁威认为赛车的表现相比周五更好了。

“相比昨天，情况更好了。”宁威继续说。“我们在赛车调教上做了很多工作，尤其是在第三节，平衡不错。但是风很大，这让我们很难完全了解赛道状况，赛道状况一直在改变。”

对于韦博世的遭遇，雷之神技术总监孔志强将其定义为“事故”。他指出这次事故与楚州站宁威赛前轮胎未能按时安装是完全不同的。

“韦博世在维修站的事故与楚州站在发车区的问题没有共同点。我们必须彻查原因避免再犯。”孔志强说。“相比上周的试车，看起来我们退步了，这是我们需要调查的另一个问题。”

两台奔雷赛车闯入前十，龙浩第六，皮文斌第七，奔雷车队在鹿城大奖赛排位赛中战果显赫。核心车手龙浩自信的表示，如果正赛不下雨，他有能力让完赛名次继续提高。