随后第四十一圈恶运降临，成风在一次刹车的过程中前轮爆胎(目前具体原因仍在调查中)，这次事故直接导致他的夺冠希望破灭。

但万幸的是，韦博世在最后3圈爆缸退出让他的排名又上升了一位，从第六升至第五。面对这一结果，成风愿意用现实的眼光来看待。

“我认为我将损失降至了最低。(须知)当你出现爆胎时你什么也做不了。这对我来讲并不是第一次。”成风分析道。

无疑，所有人都还记得成风和单能盛在赛前的说过的话——力争在今天拿下1-2名，这是基于其赛车的强大性能树立的信念。

然而当比赛开始后却发现，雷之神的速度并不逊色，反而有更胜一筹的迹象，韦博世在初段一路飞奔，以及后来宁威作出最快圈速就是佐证。

对此，成风表示他并不为此感到惊讶。相反，他更关心的是XL08为什么在首次进站之后，越来越慢！

“不，(雷之神的速度)并未让我感到惊讶。”当问及是否对L2208的速度感到吃惊时。

成风说道：“真正让我惊讶的是，我们为何不具备本身应有的速度，为什么没有想象的那么快。”

“我在开始时是很快的，但随后我受困于轮胎，再接着我认为我的车在爆胎之后也有点问题。”卫冕冠军分析道。

本站比赛最惊心动魄的无疑是韦博世在发车时那次劲爆的超车，成风承认他遗憾当初没能守住，但随后又用辩证的观点来看待这件事情。

“我有点失望让他超过去了。但只不过是他做的更好、比我走的线路更好而已。安全行事总比留下遗憾要好。”成风说道。

普轮策轮胎开发部部长王烈谈道：“祝贺欧米翰取得了其第一个分站赛冠军，同时也对张拓为首次登上一级方程式领奖台表示祝贺，特别是他刚经历了上一站比赛事故。

今天两种配方的轮胎表现都很好。正如宁威创造了最快圈速那样，在赛道上如果有橡胶粘在赛道上超软性轮胎会更快。

同时重载油发车、在第一阶段行驶了很长时间的王浩恒的优异表现，也印证了超软性轮胎的优越性能。

关于成风的爆胎原因我们正在调查，从最初的分析还不能够立刻得到详细的结果，但我认为有可能是轮胎侧面的裂口导致了事故的发生。”

无论成风是否满意镇州站的结果，枭龙车队上下都对夏休期之前的最后一站比赛感到高兴。

与雷之神车队的积分差距不在巨大，十分的车队积分差距可能就是一站追的回来。

队内一号车手继续巩固了在车手积分榜上的领先地位，二号车手也终于开胡了，虽然欧米翰的成绩不令人满意，但是这毕竟是欧米翰的第二个一级方程式赛季。

欧米翰的天赋明显是不能与成风和韩星爵相提并论，这样的好处就是欧米翰可以安心的作为二号车手，保证车队内的关系和睦。