而青云为全年18站中最具挑战性的一条赛道，在取消牵引力控制系统后，如何应对2号弯道对每个车手都是考验，宁威无疑是所有人中对此最有心得的。

“青云的单圈很长，要做出理想的成绩，你需要保持最佳节奏，虽然在这里拥有更多的超车点，但排位赛成绩仍然十分重要。”卫冕冠军坦言自己希望在周六排位赛中就进入最佳状态。

“我希望可以再次上演去年的一幕，雷之神战胜枭龙，压制他们也是我们目前的首要目标。”

韦博世在赛前透露获得更多积分是自己的第一目标，并且谦虚地表示夺冠更多要看队友的表现。

“宁威(宁威)才是夺冠最大热门，他一向在青云很快，事实上他从低级别赛事开始就在这里赢过很多次。我期待与他的较量，无论谁胜谁负，包揽冠亚军才是我们的目标。”

过去的一周，一级方程式各车队都在雷神进行了为期三天的测试，主要是针对全年最高速、最低下压力的洛城大奖赛进行备战，而测试对于同样高速的青云一样有用。

三天下来，雷之神、绝影和枭龙各取得一天的最快单圈，相信在青云枭龙定不会束手就擒——事实上枭龙在泉府的成绩也还说得过去。

“我认为当我们使用配方最软的两种轮胎时，雷之神就会表现得很强大，这是过去两站韦博世表现神勇的原因。”

成风认为普轮策在青云推出的硬胎和半雨胎的搭配，一定程度上会有利于枭龙。

成风的话确实被本赛季业已结束的12站比赛印证，L2208在高温天气下的战斗力独步天下，而在低温天气下枭龙XL08更胜一筹。

在鹿城和洪都，老天爷主宰银紫大战已得到证实，而青云的山区气候即使在盛夏也相对凉爽，这一点无疑是枭龙取得好成绩的利好。

按照目前的积分榜格局，成风在近期的最大对手为韦博世，成风在青云的最重要任务并非夺冠而是保持领先优势。

不过不要忘了，青云大战从来不乏意外，这里是事故频发的一条赛道，而变化莫测的天气更让比赛充满悬念，笑到最后才最甜。

周末的泉府站对于雷之神和韦博世来说都可谓重中之重，雷之神想要在这块福地上止住连续几站以来被枭龙不断追分的颓势，而韦博世则希望继续上一站夺冠的好运，

在赛季还剩下6站的情形下奠定其在紫红军团的“战略”地位。

事实上，从中洲站后雷之神领队纳明索接受采访时的话语中，不难揣摩出雷之神目前的战术抉择。

“如果需要，宁威将帮助韦博世！”换言之，在雷之神的年度目标中，两位车手谁拿车手总冠军并不重要，而重要的是这个世界冠军必须打上雷之神的标签。

韦博世当然意识到了车队决策层的这一变化，去年在车手总冠军争夺的最关键时刻，正是“深明大义的宁威作出了牺牲”。

时至今日，韦博世也想学成风享受一把老大的待遇，而主动权因为韦博世自身的努力，加之队友宁威的萎靡不振，自然而然地落到了原本的雷之神二号手中。

谈及和队友的竞争这个坊间最为关注的敏感话题，韦博世同样快人快语。

“我希望能战胜我的队友，当然宁威在这里总是很快，在这里要战胜他肯定不容易。我们的目标是为车队带回尽可能多的积分。坦率地说，我渴望车队能给予我更多支持！”

在本赛季走出“无牵引力控制系统适应期”后，韦博世明显比宁威更为适应紫红战车，排位赛中的表现也要出色很多。

本赛季前12站韦博世9次排位赛跻身前三，其中7站正赛成绩稳定地进入三甲，两度杆位发车夺冠，唯一两次例外都是因为事故提前退赛。