除此之外，还有类似于霍鸿虎赛道的15-17号弯，以及隧道。轮胎方面，考虑到抓地力不够理想的问题，与楚州、西仑一样，新港也将是“软胎-超软胎”的组合。

而这里对刹车的严苛则比较近似建州。至于超车点，7号弯角像是最好的选择，当然，要想成事的话，车手需要从出5号弯开始就进入状况。

当然，西仑的经验告诉我们，任何纸面上的想法都未必会实现。还有就是，此前在新港没有进行任何预备性质的赛事(不像西仑)，因此除了借助模拟器，各车队无从下手。

新港的吸引力在于街道赛和夜战双管齐下。而夜战更多的是一种比赛氛围的营造，赛事组织者早就表示，虽然是晚上比赛，但是各种条件与白天无异。

这种安排倒是方便了中洲的观众群。已经熟悉过赛道夜间灯光情况的车手统统反应可视性相当良好，比赛在晚上没有任何问题，唯一需要调整的只是他们的生理时差。

本赛季还剩4站赛事，新意十足的新港赶在这个时候，是机会，但也有可能恰恰相反。由于在晚上比赛，加上没有日光，赛道温度将会更低。

加上新港受季风气候影响，下雨被认为充满了可能。对枭龙而言，他们肯定希望接下来每一站都能下雨。

雷之神上周在自家的两条赛道进行了测试，据韦博世所说，L2208配合轮胎适应雨战的能力有所增强，而其在雷神的表现显然有助于提升自信(相较鹿城)。

枭龙之所以在上一站追近了雷之神，归因于两队新老车手的表现，鉴于目前的形势，宁威和欧米翰扮演的角色属于同一性质。

虽然领先，成风和韦博世同样承受不起任何闪失，因为就在不远的地方，绝影的昆海轲虎视眈眈着。

想想去年的成风，蓝玉州人不可能没有想法，且无论是对雨战还是街道赛，昆海轲都兼而胜任。

上周，大部分车队在锦城赛道进行了本赛季最后一次的测试，大部分车队都是针对剩下4站以及备战下赛季展开了双线工作。

需要为争夺车队第四而火拼到底的奔雷和神龙也不例外，就最近两站来看，龙浩的状况相当不错，他下一个目标自然是登上领奖台。

最后必须要提的无疑是在雷神刷新西罗洲最年轻分站冠军的安赛特，如果周末的比赛，老天再来凑一凑热闹，窜升势头强劲的乐狮当然是不可忽略的对象。

虽然新港的赛道不像霍鸿虎赛道那样恐怖，但只要是街道赛+雨，就必然棘手。

宁威在新港赛前坦言，考虑到自己在积分榜上的位置和有限的比赛，其卫冕前景已不再受自己掌控，而是取决于对手的表现。

但即便如此，他还是那句老话：不问结果，战斗到最后！

“现在我最需要的是开始重新赢得比赛。”宁威在个人官网上说道。“很明显(对我来讲)，赛车联赛的结果将取决于竞争者的成绩。

比赛虽未结束，但是已不处在我的控制当中。如果他们在余下的比赛中每站都上奖台，那我将没法夺冠。”