“在灯光下，当我在赛道上步行时感觉很壮观，”龙浩说道。

“但是当我坐在时速300公里的赛车里，有些路段有点黑暗了。尽管如此，对于观众来说这是一次令人惊讶的体验夜赛的机会。我对我的这一天感到满意。”

奔雷车队工程总监西门兹首先对新港赛道的筹备给予高度称赞。

“来到新赛道总会感到兴奋，而新港的状况比我想象的还要好。这绝对是一级方程式的一个令人激动的新纪元，我要向所有做成这件事的人表示祝贺。”西门兹说道。

“赛道本身正如我们所期待的那样，尽管某些地方很颠簸。这让我想起2180年代的北湄的赛道。说道这，我们的赛车和车手看起来很有竞争力。让我们看看明天会发生什么。”

两位雷之神车手总共完成了大约五百公里的测试，其中韦博世跑了54圈，宁威比韦博世多5圈。

与以往大奖赛的周五练习一样，车队主要的工作是寻找赛车的正确调教，比较两种不同组分的轮胎。不同的是所有这些工作都是在灯光下的晚间所进行的。

“这是一个特殊的星期五，赛事时间表和人工照明系统让这里具备独特的气氛，”雷之神领队纳明索在车队赛后官方新闻中说道。

“总之这是积极的一天。我们收集到了很多有用的数据，我们必须仔细分析，尽可能好的为明天的排位赛做好准备。”

对于赛车的总体竞争力，纳明索很有信心：“从我们今天的情况来看，考虑到通常在周五的未知因素，相比我们最近的竞争对手，我们应该具备竞争力。”

“积极的一天，”韦博世说道。“这只是周末的开始，这里仍然还有很多工作要做，但是我们已经迈出了正确的一步。

赛车操控性很好，尤其是使用硬胎的时候，但是我们知道赛道条件将不断提升，所以现在就做出结论还是过早。”

接着，韦博世提出了一些让他感到棘手的地方。与其他车手一样，颠簸是主要问题，另外就是进出维修站。

“颠簸是一个主要问题。进出维修站可能会成为比赛中至关重要的一个因素。一般来说，赛道表面会有很多抓地力，但是在某些位置有一些颠簸，这是难办的地方。”韦博世说道。

“我认为我们会有竞争力，至于相对我们的对手是多一点还是少一点，我现在还不能说。这是一条接到赛道，意味着你必须随时保持集中，因为这里没有犯错的余地。”

宁威补充道：“颠簸很厉害，在赛道灯光的照耀下你感觉不像是在晚上驾驶。总之我喜欢这条赛道，尽管有的地方很颠簸。进出维修站很困难，我们必须非常小心。”

第二次练习宁威仅排名第六位，宁威解释了其中的原因。

“今天开始的时候，我们赛车的平衡很好，然后到了下午，我们尝试修改赛车的前部，就像我们上周做的那样。

但是这样做没有带来我们所希望的结果，但是已经没有足够的时间再改回来了。”宁威说。“总之我认为我们会有竞争力。超车？我认为不会看到太多，和以前一样。”