从龙浩和皮文斌的圈速看，奔雷赛车在赛道前两个阶段速度很快，但是在低速弯的第三阶段速度奇慢。显然工程师为了提高直道速度而牺牲了过多的下压力。

最后的冲刺圈，韦博世、成风和欧米翰都没有出场。

宁威回到赛道但最终仅名列第七，位于两部神龙和安赛特之后。龙浩、昆海轲和戴尔也成功“上岸”。被淘汰的五位车手是两红虎、两北极星以及皮文斌。

前十名决赛开始直到两分钟后才由宁威拉开战幕。

但是第一个做出圈速的是张拓为1分19秒623。

宁威则做出1分18秒890甚至比后面的韦博世还快了0.23秒。本节比赛是载油计时圈，因此载油量成为影响圈速的的重要砝码。

绝对不能排除雷之神安排宁威轻载油冲击好排位的可能。当然，黑马神龙同样有机会创造奇迹。

首圈战罢排在前前四位的依然来自紫银，依次为宁威、韦博世、成风和欧米翰，相互之间的差距不足0.3秒。

最后的冲刺，宁威在倒数第二圈将圈速提高到1分18秒664，他还有一圈机会但是没有继续加速。

成风在最后一圈做出1分18秒404，超越宁威抢到杆位！

回来再看韦博世，韦博世最后计时圈第二计时段速度太慢，竟然被欧米翰和龙浩先后超过，仅位居第五。

这样，两部枭龙赛车占据了正赛发车前三位中的两席，被夹在中间的不是韦博世而是宁威。

周日宁威如何阻击枭龙帮助后面的韦博世？这将成为今天晚上雷之神车队研究的课题。

成风争冠之路显出一片坦途，瀛州站夺得杆位，而且最重要的对手韦博世仅排第五，成风能不高兴吗。赛后新闻发布会上，成风表示只要正赛按计划走，就行了。

说起东海的杆位，还真是来得惊险。成风在第一节排位赛和第二节排位赛都不是最快，在第三节排位赛的首个计时圈里也并不占优。

而雷之神车手宁威则势头凶猛，倒计时1分钟时仍占据头位。成风是抓住最后一次机会反超得手，拿到本赛季第六个杆位的。

“我有一个好的排位赛，与新港相比有很大不同，”成风赛后说道。

“我们在第二节排位赛没有遇到任何问题，很正常。(第三节排位赛的)第一圈宁威看起来非常快。最后一圈的时候宁威还领先我，我在三个计时段全力推进，终于拿到了杆位。”

除了驾驶，必须关注的还有载油策略。当然这也是成风不愿意透露的。被问到此事时他只是表示策略是第三节排位赛之前定好的，言外之意没有临时变卦。

“进入第三节排位赛之前我们就定好了策略，我们相信那是有竞争力，可以让我们在正赛中跑在前面的策略。”成风答道。

“但是排位赛取决于不要出现失误，集中跑好整个一圈。这非常不容易。”

虽仍表示“将与以往一样面对后面的比赛”，但积分形势不需要他争取分站冠军。