经济不景气的大环境问题足够让大秦汽车联合会焦头烂额，人们没有想到的是，赛车上的一个小零件又在新赛季揭幕站之前引起了一场轩然大波。

这个名为扩散器的零件，是一级方程式赛车空气动力学套件的重要组成部分，它与前定风翼一样非常关键。

扩散器是一级方程式赛车获得下压力的主要来源之一，资料指出它产生的下压力，占整个车身总下压力的40%。

扩散器的争议始于冬季测试。

最初是神龙车队和北极星车队的扩散器因设计高度问题，遭到其他车队的质疑，而随后陈楚朗的车队亮相的新车CL001也引来了同样的争议。

红虎车队在接受采访时最先明确表态，如果上述车队的扩散器设计被放行，他们就会提起抗议。

由于大秦汽车联合会对此事迟迟没有表态，雷之神车队、奔雷车队和红虎车队终于在建州站比赛开始的前一天向赛事干事处递交了书面抗议。

正式对云秦车队、神龙车队和北极星车队三支车队的赛车扩散器设计提出疑议。

此外绝影车队也加入了抗议队伍，但是因为没有及时做好抗议书的书面内容，导致其抗议被赛事干事处拒绝。

神龙车队首席执行官表示他们新车的扩散器设计没有违规，他回应道：“在赛车运动中，谁都有权提出抗议，对此我没有任何疑义。

这就是运动规则，在这项重要规则上，到目前为止我们在细节上正确解读了规则，我们非常满意我们把它们解释得非常确切。”

最重要的是，除了神龙车队带了备用扩散器来到建州外，北极星车队和云秦车队都破釜沉舟地没有给自己准备后路。

他们显然就是赌大秦汽车联合会在好不容易凑齐10支车队参赛的情况下，不愿意再造成任何损失。