第7位发车的宁威一度冲至第5位，第17圈首次进站时车队为他提前换上了全雨胎，而雨水直到第19圈才到来。

在干地上驾驶雨胎赛车的宁威每圈比对手落后十余秒，这次换胎失误导致他的名次跌至第14位。

“事后之明，我们显然做出了一些错误的决定，尤其是处理宁威的首次进站时，”领队杜目自我检讨说道。“我们的情报显示风暴很快就会到来，事实上又多了几分钟才下雨。”

宁威承认，开着装有雨胎的赛车回到赛道后没看到雨，他的比赛也就宣告完蛋了。

“首次进站的时候我们的形势不错，但是我们做出了错误的决定，在雨还没下的时候换上了雨胎。从那时起，我的比赛基本上就完了。”宁威说道。

有趣的是，宁威在车队新闻稿中承认，上一站比赛中的问题是出在自己身上。

宁威说道：“我们显然不能对本赛季的开局感到满意。在建州，是我出现了一个失误，而今天，是车队，导致我们到现在还没有任何积分。”

竞赛主管凯米检讨换胎失误的同时，对L60赛车正赛速度做出补充评论。结论让人失望——L60的长距离速度仍然低于预期。

“在干地上，我们的比赛速度并没有达到预期，这反映了我们的真实潜力。”凯米说道。“现在我们必须尝试扭转局面，尽快摆脱困境。”

韦博世未遇换胎失误，他最终名列第九没能带回积分。对于比赛本身，韦博世已无话可说。韦博世重点谈的是雷之神车队的比赛态度。

韦博世说道：“我们一定要分析我们的错误，并想办法避免。但是我不认为我们需要像旁观者说的那样，我们需要一次革命。

因为这不是因为我们突然间就变傻了。而是比赛环境改变了。我们必须对此警惕，用不同的方式去应对比赛。”

领队杜目总结说道：“我们必须在精神上改变，接受我们已经不处在过往地位的现实，因此我们必须以不同的方式去对待，在赛场或马拉内罗都是如此。”

新赛季前两站比赛一分未得，上一次雷之神遭遇如此尴尬的开局是？