“我们正处在困境中，我们必须保持冷静努力工作。”

好消息是雷之神带来了新的空气动力部件，它们正在接受测试。

随着雷之神竞赛总监凯米的下课，临时被推到竞赛总监的李代介绍，车队在周五的主要工作是面向周日正赛评估两种轮胎，另外还评估了韦博世赛车安装的新空气动力部件。

“与在建州一样，软胎看起来性能更好。硬胎的表现也如我们预期，”李代说道。

“三个小时的练习时间里，我们的赛车没有技术故障。我们可以评估新的空气动力学解决方案，也就是今天我们为韦博世的赛车所安装的。

明天我们会在两辆赛车上都安装它们，相信能够给赛车带来小步伐的进步。”

周五练习已经证明，雷之神车队选择在中海站不用动能回收系统是错误的。

L60通过修正气动设计带来了一点提高，但又因为没装动能回收系统而下降了更多，韦博世得出结论：没有动能回收系统使我们退步了。

雷之神在本站比赛中修正了一些赛车设计，主要是空气动力学方面的。

韦博世在周五练习中已经测试了这些新装备，明天宁威的赛车也将换上这些新部件。但是不装动能回收系统的决定，却给最新的赛车发展拖了后腿。

“这非常困难，因为我们在此做了一些小的修正，我们把赛车稍微提高了一些，但是因为没有动能回收系统而损失了很多。所以没有动能回收系统使我们退步。”韦博世总结说道。

最后，韦博世对中海站的轮胎配置也提出异议。与龙浩预测的5圈不同，韦博世认为超软胎可以跑10圈，但是硬胎的衰退速度超乎想象。

“超软胎可以跑十圈，然后就完全没抓地力了。硬胎很难热起来，而且衰退得也很快。比赛不会容易。”韦博世说道。

2209年一级方程式中海赛昨天进行了两次赛前自由练习赛。