按照今年的比赛日程，楚州大奖赛将是各支车队回到传统中洲赛历后的第二站比赛，日期在5月21日至5月24日。

聂巍从枭龙跳槽到红虎的时候，霍诺安对这位赛车设计师的评价令人印象深刻：“我们能得到他，比得到六冠王马龙还高兴。”

霍诺安没有看错人，虽然前两年，红虎车队的成绩都不怎么突出，却一年一年在稳步提升，而今年聂巍设计的HU5赛车则让人眼前一亮。

当安赛特在赛道上轻松地超越成风和韦博世，霍诺安明白，红虎的黄金时代终于来临了。

尽管多层扩散器被判合法多少让“钻”规则“漏洞”的红虎车队感到有点“不公平”，但既然事情已成定局，车队立即将精力投入到了新扩散器的研发上。

霍诺安坚定地相信，无论如何，2209年的红虎都是迄今为止最好的红虎车队。而车队历史上的第一个分站冠军已经离他们越来越近。

“车队现在发展得越来越好，我们对于规则也有不错的适应能力。红虎车队和红虎的技术团队拥有最好的人力资源，我们调整了新的作战方案。

今年，我们会以最直接的方式，让我们能在将来获得最好的成绩。”

“一些改变或许会打乱我们现在的工作，但我们有能力应对这些挑战。我们的关键技术组已经和我们在一起战斗两年了。

我们不会忘记，他们设计的赛车在2208年获得过分站冠军，尽管这个荣誉是由安赛特和乐狮车队取得的。正因为如此，我们有理由相信自己，在今年能获得冠军。”霍诺安说。

“关于扩散器，我们以前也曾向大秦汽车联合会提出过和多层扩散器类似的设计方案，但当时，他们说那是违规的。

现在，聂巍带领我们的技术团队已经投入了新的研发，我们百分百信赖他们，相信他们绝对能以最快的速度研发出让赛车更快的扩散器。”

相比于云秦车队的异军突起，成风感觉红虎车队才是真正的大敌。

云秦车队因为云秦的缘故在本赛季的前两场比赛占尽风头，但是在如今的围场，私人车队是很难连续在持续作战中保持胜势。

云秦车队本赛季的雄起，除了归功于云秦的天才设计之外，云秦车队前几个赛季的持续烧钱投入到赛车的研发也是功不可没。