“两位车手原计划都是三停。段天才一方改变策略是个很聪明的决定，那显然奏效了。”钱佛莱继续解释段天才的策略改变。

“显然他(段天才)的载油量少于贝力落。我们原计划他领跑并拉开一些距离。而那没有发生，于是必须分开他们。

无论如何这是我们在赛前就商量好的。这是我们计划中的，这么发生就对了。

我们有点担心韦博世和安赛特(威胁段天才)，而对于贝力落，当他们两个(韦博世和安赛特)同时进站就意味着不具威胁了。”

钱佛莱表示，车队并不认为安排段天才两停是更有利的。而贝力落的问题是比赛第三阶段没能跑出预计的圈速，可能是赛车有故障。

而如果贝力落按计划中的速度跑的话，车队预计贝力落完成第三次进站回到赛道时应该领先段天才1.5秒。

“那时我们预计贝力落能赢1.5秒，”钱佛莱最后说道。

陈楚朗认为，贝力落第三阶段速度不够快是没能取胜的原因所在。

“如果你根据轮胎和载油量观察圈速，你会发现在某个时期内他(贝力落)的圈速低于预期。”云秦解释说道。

“是这个损坏了他的比赛，因为段天才载油量更多却更快。”

当被问到是否会为贝力落怀疑有车队命令而担忧时，陈楚朗答道：“我希望不，因为我们没有(车队命令)。你们看到了在第一弯没有车队命令。

贝力落发车很棒，他超过了段天才。我希望看到贝力落和他的团队赢得一场胜利，因为那对车队也有好处。这里没有优先权。”

对于赛后贝力落的怨言，陈楚朗评价说道：“这很正常。如果某个车手被击败还高兴的话，他就不是我想要的车手了。”

上赛季的中海大奖赛期间，贝力落曾在接受媒体采访时说过这么一番话：“当年雷之神并没有给我以与我的实力相匹配的尊重。

而现在我们(指原云秦车队)虽然成绩不好，但我却很快乐。”