70分钟左右，另一台红虎也出现问题，魏魄告诉机械师他感觉车尾部振颤，可能是引擎或变速箱有故障。

两头红虎不得不同时留在维修站接受检查。

绝大多数车手选择在最后10分钟冲刺。

绝影车手昆海轲通过无线电反映赛车尾部稳定性简直是“灾难”。

两台绝影赛车的圈速也基本上垫底。

枭龙车手欧米翰率先换上超软胎，跑出一个干净的计时圈后名次升至第四位。其他车手因为失误或被阻挡而未能提高成绩。

从第一次练习赛的成绩来看，枭龙车队虽然没有在本站带来了升级，但对于这条赛道的独特战绩，还是在赛车调校上颇有心得。

第二次练习赛开始红虎车队的双层扩散器终于揭开面纱——尾椎两侧各出现扁平的上层倒流通道，与雷之神的设计很相似。

红虎HU5赛车在上午的练习中排名中游，两部赛车都遇到了引擎可靠性的干扰。

欧米翰是唯一测试了超软胎的车手，而赛道的抓地力还有很大程度的提高空间。

前20分钟有17位车手跑出计时圈，龙浩暂时以1分17秒362领跑，但是圈速不及上午贝力落的成绩。

绝影车手昆海轲的赛车在加速爬坡途中突然喷出浓烟，绝影09不得不被吊车移出赛道。

两台红虎赛车仍在维修间接受抢修。据了解魏魄的赛车传动系统出现故障，安赛特的赛车是引擎爆缸了。

20分钟后，上午的最快圈速已经被改写。欧米翰做出1分16秒871，比上午贝力落的最快圈速快了0.3秒。

成风同期成绩落后队友0.01秒。稍作调整后成风再次加速飞驰，交出1分16秒523的成绩，领先队友0.348秒占据榜首。

雷之神车手也在逐渐尝试接近极限。

宁威和韦博世的圈速落后成风0.1秒上下。

龙浩使用超软胎做了一组超过10圈的连跑，最快圈速是1分17秒073。

贝力落显然集中在排位赛调教，他也是目前唯一挑战银紫阵营的车手。