“不管使用哪种调校、使用什么轮胎配方，我们都没有一辆赛车能具备必须的抓地力。”

“我们收集的数据显示，轮胎从未达到过其需要的运行温度。P17和P18是一个失望的结果，摆在我们面前的，还有大量的工作要做。”马里森补充说道。

马里森对绝影遇到的技术问题做了最直白的总结。

龙浩在楚州站的排位中位居第九，赛后锦城人对个人的发挥没有遗憾。至于赛车本身，他直言急需提高。

“总体上，我对自己的表现感到满意，因为我今天已尽了自己的全力。”龙浩在赛后说道。

“在比赛临近结束时，我遇到了其他车辆。但老实讲，第九名是我们赛车此刻竞争力的真实反映。

因为我在第一节排位赛和第二节排位赛分别排在十二和第九。我们需要提高、挖掘更多的速度是明摆着的。”

车队工程总监西门兹总结比赛时说，B29早上的车况都不错，下午遇到了抓地力匮乏的问题。

“对于我们来讲，这是一场失望的排位。赛车在今晨看起来都拥有理想的平衡，但是下午缺乏一定的抓地力。”西门兹说道。

龙浩的队友皮文斌位居第12位。小将对自己的成绩不是完全满意，他表示如果发挥完美的话，应能挤进第三节排位赛。

由于B29在制动平衡上存在问题，使得他没法将其性能全盘发挥。明天他将把精力集中于战术的最大化利用。

“能够排在第四对我来说已经尤为难得，考虑到前几辆赛车的载油情况，我非常有机会站上领奖台。”排位赛后成风信心满满的说道。

相比于兴奋的队友欧米翰的心情就不太美丽了，由于在第一节排位赛推得太凶狠发生了赛道事故，使得欧米翰止步于第一节排位赛。

明天的正赛得分基本无望，欧米翰无奈的对记者说道：“明天的比赛尽可能的往前追，争取一个较好的名次完赛。”

雷之神和枭龙车队已经表现出豪门风采，但是他们依然无法阻止云秦车手段天才拿到杆位。

宁威宁威排位第二，不过他在发车阶段拥有动能回收系统的帮助。

贝力落和成风在第二排，安赛特和韦博世位居第三排。

更换了变速箱的欧米翰最后一位发车。神龙车手张拓为选择在维修站发车。