截至今天，报名参加2210年世界一级方程式赛车联赛的新车队已经达到了10支，从总量上已经满足了大秦汽车联合会的最低参赛车队数量要求。

“如果未来一级方程式像三级方程式那样，你肯定不想继续留下去。”绝影车队车手对媒体说。

“上个月的情况最为极端。目前的形势非常难预测未来会发生什么事情。你现在比平常更留心新闻报道，很自然那是你担心的事情。”

32岁的费酷德的合同到赛季结束时终止，他表示自己希望保住自己的工作，然而他同时强调自己希望参与的是最顶级的赛车：

“我们在这里比赛是因为一级方程式是世界上最顶尖的赛车比赛，而不仅仅是因为它的名字叫世界一级方程式。”

去年的车队季军绝影眼下是下滑幅度最大的负面典型，车队新赛季前6站后只能以区区3个积分排名倒数第三！

费酷德和昆海轲两位绝影当家车手，赛季开始前都将目标锁定为夺冠，讽刺的是，费酷德目前积3分排名第12，昆海轲则尴尬地跻身目前一分没得的五名车手之列。

不仅速度缺失，绝影09赛车也陷入了故障不断的窘境。

昆海轲在楚州练习赛中就遭遇引擎问题，决赛中又因刹车故障不得不在第29圈退赛。

昆海轲曾被不少圈内人士看好取得突破只是时间问题，可新赛季以来绝影的迷失令他备感郁闷：“没有好赛车，再好的车手也一无是处！”

昆海轲批评绝影过于墨守成规。

“我们总是强调要一步步来，可机会绝不会停下来等你！”失望无比的昆海轲还举了枭龙的例子，认为银箭在赛季初的情形还不如绝影。

但在大秦汽车联合会裁定双层扩散器合法之后，枭龙立即超越了绝影，“看起来他们后续研发的速度更快，也更适应新规则。”

作为绝影车队技术主管，兰浦方正带领手下团队寻找车队本赛季以来落伍的原因，并牵强地初步把症结锁定为轮胎与新赛车不够匹配。