“对于我们攻击高速弯来说，我们的赛车没有抓地力，”欧米翰开门见山指出赛车不足之处。

“其他人看起来通过周末逐渐找到了抓地力，并且能跟好的使用备选轮胎(软胎)，而我们使用首选轮胎(硬胎)失去了时间。”

“刹车和加速仍然非常好，但是当赛道温度上升我们就会失去抓地力。与对手之间的差距仍然太大，所以我们需要枭龙技术中心更多的工作来让我们更靠前一些。

我们不会放弃的，但是明天的比赛很困难。”

成风在周五首次练习中成绩高居第二位，但是从周五下午开始他的赛车就变得越来越慢了。

排位赛第一节成风拼尽全力也没能通关。与队友一样，成风也把问题归结为“没有抓地力”。

“我们的赛车相比其他赛车看起来更慢了，因为赛道上没有抓地力，”成风的观点与队友完全相同。

“我尽最大可能的推进，但是我就是找不出抓地力。

现在我们需要确定我们不要为即将到来的正赛而匆忙对赛车做太大的改动：我们应该按照计划，精确检查并找出赛车的问题所在。”

领队惠神牧承认枭龙赛车不适合高速弯遍布的瀚海赛道的同时，也对选胎策略感到后悔。

“事后聪明的说，或许我们应该在第二节排位赛阶段让欧米翰(欧米翰)用可选轮胎(软胎)，有些车手这么做了并且得到了更好的结果。”惠神牧说道。

“事实上，在当代一级方程式比赛这种水平的竞争中，如果你的赛车存在任何不恰之处，那就很难进入第三节排位赛了。”

枭龙双车从迷雾中跌回井底，处在后面车阵还能有机会吗？

绝影在西丝州的技术升级，特别是双层扩散器的引入，收到了实际的效果。昆海轲和费酷德分别排在第十和第十一位，须知在上一站，二人第一节便被淘汰。

“从第十发车明显比我在楚州从第十八发车好。”昆海轲在赛后倍感欣慰的说道，随后他用了几个转折语句来评述绝影当前的位置。