今日天气较昨天稍好，云朵让明媚的阳光时隐时现，虽然气温只有12度，但没有下雨迹象。

上午十点整第三次自由练习开始。

除贝力落之外的19辆赛车完成系统检测圈后，赛道便恢复平静。

直到10分钟后，雷之神车手韦博世率先开始计时圈。韦博世做出的第一个成绩是1分35秒232。

从韦博世过弯的姿态看，L60赛车抓地力明显不足，赛车几乎在每个弯道里都有打滑的状况。

20分钟后，成风做出1分32秒331升至首位，几圈后他又做出1分31秒965，比昨天的最快圈速又提高了将近0.2秒，比此时所有对手的成绩快了1秒。

枭龙最新发展的“超大号”双层扩散器仍在发挥着它的“神效”。

据枭龙车队总设计师吴凌云昨晚透露，超级双层扩散器于昨天上午运抵赛道前，工厂人员连续36个小时干活，为的就是赶上这场比赛。

转播编导播放了一组成风和欧米翰通过S弯的对比录像。

通过重叠的镜头可以看到，配备新款扩散器的成风入弯刹车点明显晚于没有新装备的队友，意味着成风的过弯速度更快。

40分钟后，成风换上超软胎试跑，圈速又提升了超过半秒，达到1分31秒121。编导适时播放了成风与罗世博的过弯对比，枭龙赛车入弯速度更快。

最后的五分钟里所有赛车驶入赛道。

几乎所有车手都提到了成绩，但是成风在赛道第二阶段高速弯中的速度是无可匹敌的。

最终成风以1分31秒121，继昨天下午之后再次位列练习赛头名。奔雷车队的龙浩和雷之神车队韦博世分别排在第二、三名，圈速落后成风0.2秒多。

排位赛前的气温上升到了14度，赛道表面22度。

轮胎升温的困难仍然困扰着所有车手，电热毯所带来的热量持续不了多久，车手必须通过行驶来给轮胎加热。

如果选用硬胎的话，就意味着要经过更长的加热时间才能达到轮胎工作温度，因此超软胎是最好的选择，但是它的持续性相对较弱。

距离排位赛开始前几分钟，车队被告知排位赛开始后5分钟将下雨！

此时赛道上空的积云已经越来越厚，是黑色的雨云。