魏魄个人对于续约非常开心；尽管拥有争夺总冠军的机会，但他只字不提。

“我非常开心红虎和我能够达成协议，决定明年继续一起比赛。”魏魄说道。

“我们已经在今年的赛车联赛中取得了非常兴奋的结果，但我也期待帮助车队继续发展，开HU6参加2210年的赛车联赛。”

位于镇州以南18公里的栖霞赛道，则在过去23年来一直承办镇州大奖赛。由于赛道建造于沙质土壤之上，因此表面时常会尘土飞扬，栖霞赛道也被誉为最脏的赛道之一。

整条赛道共设14个弯道，其中真正意义的高速弯只有第二计时段的最后两个弯角——10号和11号弯。

全面衡量，栖霞赛道以蜿蜒曲折为最大卖点，由八个弯角组合而成的第二计时段，其复杂程度堪称一级方程式之最。

位于赛道大直路尾端的1号弯，则被车手们公认为最佳超车点，这一弯角在2203赛季后进行了较大修改，形成一个更为极端的快速发卡弯。

今年赛会也对包括冲线前呈U型的14号弯在内的四个弯角更新了防护措施，以确保车手安全。

除了较脏的赛道表面难以提供足够抓地力，从而提升赛车调校难度，高温是镇州大奖赛带给车手们的另一大挑战。

“我们带来了软胎和超软胎，”普轮策主管解释道。

“事实上，每年在这里的比赛温度都比较高，但我们还是选择了这两款应对低温状态更好的配方，希望帮助车手们让轮胎更快地达到最佳工作温度。”

镇州大奖赛向来都是最难出彩的一个分站。

由于赛道狭窄多弯，一级方程式赛车在此几乎没有任何超车机会。

栖霞赛道也经常被人讽刺为“栖霞乏味”赛道。