明天我们希望取得一些好的分数。我们希望取胜，但是诚实且现实的说，我们的目标是取得一些积分。

过去四站比赛我们仅在银箭湾得到了几分，而我们需要车队积分榜上的积分。我们知道，如果我们重载油发车的话，我们只能从第8位到第9位起跑。”

“这一次我们选择了更激进的方式，我们得到了想要的杆位。从现在开始我们要为比赛努力。”

龙浩表示，上一站比赛的成绩让他对奔雷车队感到乐观，他相信奔雷车队能在今年下半年保持强势。

“看起来在过去两三站比赛中赛车上的新部件运转得很好。就提高赛车来说我相信我们找到了一个好的方向，对于赛车联赛来说这就是第一个好的结果。”龙浩补充说道。

“所以希望下半个赛季能在此空间内取得更多。希望我们能更多的进入排位赛第三节并在正赛中冲击前五名。”

龙浩的队友皮文斌排位赛成绩仅名列第15位。

安赛特在排位赛后表示明天的正赛需要对配备动能回收系统系统的赛车格外小心。

这位红虎车队的新秀在周六的排位赛仅次于锦城人龙浩位居第二，身后的枭龙车手成风和欧米翰(分列排位赛第四和第六)都配备了动能回收系统。

考虑到栖霞赛道超车几无可能，防止动能回收系统爬头变得更加重要。

“这个周末一开始非常困难，昨天我们的调校上遇到了麻烦。”安赛特谈道。

“不过一夜之后，我们获得了提升，明天理应有更好的表现。但可以肯定最大的挑战来自身后的动能回收系统赛车。”

“动能回收系统赛车在什么位置起步，试图从什么地方超越，是从赛道左侧还是右侧进入1号弯，这是我明天留意的重点。”安赛特接着说道。

但红虎车手表示他并不担心从赛道脏的一侧起步。

“通过过去的两场比赛来看，优势并不明显。优势是在干净的一边，但我并不认为在这里会很大。”安赛特说道。