本站比赛枭龙将继续有新套件推出，而他们也在不断强调着动能回收系统的用武之地。包括出五号弯、十号弯和最后一个弯角都被认为是运用该系统的最佳地带。

去年刚刚加入一级方程式赛历的西仑，虽然与身为资深街道赛的楚州不甚相同，皆因该条赛道不乏高速路段。

但是有了去年的经历，各支车队也认清了一个事实，亦即西仑到底拥有街道赛的一大特质，那就是超车难。

这意味着排位和发车将继续扮演举足轻重的角色，意味着红虎、云秦们要继续忌惮于枭龙和雷之神赛车方向盘上的那个按钮。

就云秦车队而言，如果他们无法及时找回竞争力，自然就得指望枭龙也好，雷之神也罢，包括北极星，还有奔雷，或多或少能给红虎车队制造些麻烦，好让自己不至于失去太多。

而对于红虎车队则不乏有人认为，该队如果不尽早确定重点扶持车手，将对本赛季接下来的冠军争夺有害无益。

此外，绝影虽然宣布要离开了，却也表示本赛季会将研发进行到底，从而希望吸引到好的买家。

不管怎样，哪怕去年西仑的初次亮相不甚成功，鉴于一级方程式休息了这么久的关系，本周末的比赛仍然叫人期待。

成风来到西仑接受赛前采访时说道：“休息四周之后重新回来比赛太棒了。

我仍然对镇州的夺冠感到兴奋，希望这个周末能够把那种速度带入西仑，特别是我们的赛车有了新升级。

赛道要求很高，是一个会严厉惩罚任何错误之地。它很狭窄而且比较慢，应该适合我们的技术组合。

超车很困难，正如我们去年发现。但在我们动力回收系统的帮助下，枭龙证明了一切皆可发生，我再次希望它能令比赛有所不同。”

欧米翰：“上个月在镇州首次驾驶了完全升级的赛车，很鼓舞人心，能够感受到车队大力改进XL-24 的进展。

我们现在有更容易驾驶到极限的赛车，这确实是对你付出的奖励。

因此我非常期盼西仑大奖赛，虽然它不会像栖霞赛道那般适合我们，也应该是我们另一个强劲的机会，取得一些更多的积分。