排位靠前的几位车手策略惊人的一致。

安赛特领跑了两圈之后进站，载油量稍多的罗世博成为新的领先者。

罗世博在第19圈进站，领先位置交还给了宁威，蜚立继续保持在两秒以内的“射程”。

龙浩和成风采用的是重油策略，他们分别排在第三和第五位，昆海轲被夹在中间。

龙浩在第23圈进站后，昆海轲回到第三位。

龙浩换胎出现大纰漏，轮胎一直卸不下来耽搁了十多秒，积分区已经远离龙浩。

根据比赛回放，龙浩的轮毂在比赛前进发生了碰撞，轮毂出现了小变形导致不能再第一时间卸下来。

第26圈，成风进站接受唯一的一次进站，出站之后排在第十。

这时蜚立已经逼近领先者宁威，两车之间的距离缩小到不到1秒。

红虎车手魏魄遭遇沉重打击，仲裁通知他受罚通过维修站。

魏魄接受处罚后名次降至第11位，这意味着他几乎无法缩小与段天才的积分差距。

龙浩完成首次进站后仅跑了几圈就被车队召回，奔雷赛车因为技术故障不得不退赛。

宁威和蜚立在第31圈再次同时进站，两位车手的停站时间同为7.1秒，不同的是宁威换上了软胎，而蜚立换上的是硬胎。

出站后蜚立的圈速更快，但是超越动能回收系统赛车是个几乎不可能完成的任务，两位车手之间的距离依旧在1秒钟以内。

安赛特短暂领先后在第35圈完成第二次进站，通过这次进站他超过了昆海轲升至第三位。

而受罚的魏魄完成第三次进站后刚好排在罗世博身后排名第九位。

比赛最后几圈，蜚立跑出个人最快圈速试图向宁威施压逼对手犯错。

这时候宁威的软胎性能逐渐下降，但他仍没有给对手任何可乘之机。

最终宁威率先通过终点，结束了个人超过一年的不胜之旅，雷之神车队也取得2209赛季首胜。