尤其是在天南，雷之神由于排位赛的失误酿成了韦博世第21位、龙浩第19位发车的悲剧。

可他们竟然在冲刺时升至了第7和第8名(龙浩最后因引擎爆缸而退赛，其时已超过了排名第8的段天才)。

雷之神官网给予了天南追击战高度评价：“将糟糕的排位赛负面影响降低到了最低限度……至少车手和车队都在积分榜前列！”

韦博世本人对于这番褒奖倒是不放在心上，谁都看到了红虎HU6赛车的强劲，韦博世提醒同事们要抓紧加班了。

“还有16场比赛，我们都知道赛车还有更大空间可以进步，不仅是在速度上，还有稳定性。”

韦博世的队友龙浩可就没有这么好的运气了，整场比赛他都在用一场非常规的技术应对着赛道上的挑战——锦城人的离合器从暖胎圈就罢工了。

即便如此，龙浩还是顽强坚持着超越了一辆又一辆赛车，充分展现了最年轻两届世界冠军的功力。

“我一直喜欢和最强的车手搭档，”韦博世对于龙浩加盟雷之神举双手赞成，“尤其当你为雷之神这样的顶级车队效力时，车队给你配备的队友往往都会是世界级的！”

细细数来，韦博世可是围场内的“一绝”，南湄人在5年的一级方程式生涯中已先后有4年和世界冠军搭档过，可谓围场“最闪耀的绿叶”。

2207年，韦博世跳槽到雷之神搭档宁威，结果在揭幕战受伤不得不将位置交给成风，成就了最年轻世界冠军。

1年后成风远走枭龙，韦博世才真正意义搭档宁威，韦博世位列第2，以一分之差未能夺得世界冠军，可至少战胜了宁威。

回首这么些年的心酸，韦博世显得很乐天派。

“这是我为雷之神效力的第4年，我从马龙和宁威那儿学到了很多东西，当然我自己做得也不错。”

先后与世界冠军合作时，难免会被人拿来直接比较——赛车是一样的(其实细微调校的不同就会天差地别)。