“这对我们来说相当清晰，正如我所说，迄今为止任何事情都按照计划进行。不幸的是我们失去了两台引擎，但或许这是预料之中的。在天南的那台有些令人惊奇的。”

龙浩谈到雷之神失速尾翼系统时，表示做出评价需要车队工程师们的仔细分析，迄今为止只有引擎盖投入了研发。

“系统的表现并不积极。”龙浩说，“我们尝试利用一些引引擎盖和尾翼的部件去证明和测试它们的工作状况。空气动力学专家们将收集数据，该系统并未完成。”

“我们的赛车没有配备什么(新部件)，因为这套系统还没有完成。我们用引擎盖与标准部件进行了对比测试。

我们没有觉察到什么。我想从空气动力学的观点来看会得到一些新的数据吧。”

周六中海的天气进一步的转好，11:00时气温达到18摄氏度，赛道温度27度。第三次练习时长60分。

前十分钟是车队例行的系统设置圈时间，清一色的一圈进站。本次练习真正开始始于第15分钟。

魏魄和1分35秒323的成绩出自比赛还剩5分钟结束时，他的队友安赛特排名第三。两人分别测试了16和14圈。

统治周五测试的枭龙车队，今天依旧位居前列。

成风和段天才排在第二名和第四。

成风曾在昨天的比赛结束后否认XL-25极速占优，否认枭龙是夺冠热门。并指出事实上XL-25的长距离速度和很多赛车类似。

配备失速尾翼的XL-25，尽管在极速方面相较部分车队拥有优势，但与之相对，对手可运用更大的下压力。但我们相信今天的排位赛将检验赛车真实速度。

雷之神方面，在首次练习中爆缸的龙浩，自称对引擎问题担心，对L01的速度担心。他认为周五的成绩根本不具代表性。

今天两届世界冠军排名第五，驾驶另一辆L01的韦博世仅处在第九位。韦博世一度在比赛的结束阶段在16号弯面临失控。

银箭车队车队的罗世博和马龙两车相邻，排名第六和第七位。

第三次练习唯一的一次事故发生在第42分钟。

奔雷车手霍翰飞在出最后一个弯时，右后轮压上草地挽救失败失去控制。

B30越过沙坑撞上护墙，前翼和鼻锥破碎。

奔雷唯有期待B30底盘没有受损，否则霍翰飞将无法参加排位赛。