从头到尾，转播画面总是有意识地捕捉着锦城人的镜头，显然，龙浩的心情是无论如何好不起来的，皆因其绝不想错过本站的排位，尤其在他包揽了周四两次练习最快之后。

事实上，不管是龙浩还是韦博世都对本站比赛充满了信心，虽然他们知道红虎车队仍然足够强大，但至少不比上站在锦城，可以说是绝无希望去挑战之。

用龙浩的话说，在霍鸿虎赛道，更看重赛车的调校以及车手的信心，下压力，则并不是最重要的。

然而，最后一次练习中的撞车导致锦城人的L01严重受损，以至于工作人员无法在两小时内修好赛车。

龙浩明天将位于维修区发车，谁都知道，在楚州，这代表了什么。

虽然本站比赛的排位赛前，不少车手都担心赛道上可能出现的拥挤情况会影响成绩(尤其是第一节)，显然，实际状况要比想象中好得多。

不过，这毕竟是在霍鸿虎赛道，自然有人会在赛后去抱怨交通问题。

比如第二节遭到淘汰的申迪，又比如最终排位第7的马龙以及他的队友罗世博，后者在第二节拿下了最快单圈，看上去有望在最后一节争一争杆位，却只落得第6。

明天正赛位于首排发车的将是魏魄和昆海轲，鉴于后者在练习赛中的表现，这一结果丝毫也不意外，昆海轲甚至一度无限接近首发位置。

紧随其后乃是安赛特和韦博世。过往在楚州成绩甚佳的枭龙本站的排位表现倒是不够理想，成风排名第5，段天才则落到了第8。

赛后，段天才在对XL-25的操控平衡不甚满意的同时，还后悔没有以“硬胎”出战最后一节排位。

而轮胎，肯定还将成为明天左右正赛表现以及策略的一大因素。

由于今年取消了赛中加油，意味着以“软胎”(超软胎)先发的前排车手需要尽可能快地拉开与后车的距离，以确保进站换胎之后位置仍然不错，否则损失就会是致命的。

因此，如何在保证速度的同时又能保护好轮胎，将显得异常重要。