“是的，我们明天将测试失速尾翼。”魏魄星期四在大秦汽车联合会的官方发布会上对媒体说道。

失速尾翼由枭龙车队首创，其技术原理是：通过人为破坏尾翼下方的气流，以降低赛车在直道上的下压力生成量来提高赛车的极速。

铜爵是第一支复制其设计的车队。

之后雷之神，银箭和北极星相继测试或使用了成熟与半成熟的版本。

本站比赛，除了红虎外，威凌也将对自己版本的系统进行首次试用。

由于红虎在今年的锦城站以接近1秒的优势拿下杆位，考虑到西丝州的赛道布局和特性与天府赛道相仿，业界相信红虎将在西丝州继续强大。

但是魏魄说很难保证HU6本周能再次领先所有对手。

“我认为很难复制锦城的情况。从一条赛道到另一条赛道，情况会发生改变。”魏魄说道。

昆海轲表示现在还不是他决定下个赛季去向的时候。近期有传闻称雷之神车队打算解雇韦博世改签昆海轲。

韦博世本赛季以来完全被新队友龙浩压制，他的合同今年底到期。昆海轲是本赛季表现最佳车手之一，他与奔雷也只有今年一年的合约。

“现在不是讨论这个的时间。是否继续留在奔雷，有时间去讨论，”昆海轲在西丝州对媒体说道。

“对于我来说现在太早，等着看吧。一旦我感觉到可以做出决定了，那我就会做。”

昆海轲指出，去年底携手奔雷车队确实是一个风险很大的签约。

新港“撞车门”丑闻之后，奔雷确实存在退出一级方程式的可能。但是没有人可以想到，管理层变更之后的奔雷车队能在今年表现得如此有竞争力。

“当我签约奔雷的时候，很多人告诉我我完全错误，说这是一个很差的转会，”昆海轲说。“很多人说我应该留在铜爵。而当我签约奔雷的时候，(他们的)未来确实不确定。”

奔雷车队领队李泊离此前表示，即使雷之神有意邀请昆海轲加盟洛城，但他坚信昆海轲明年会选择留在奔雷。